Kendala Mobil Listrik Yang Harus Diketahui

Kendala Pada Mobil Listrik 

Ilustrasi 

Dalam pasar mobil listrik di Indonesia, beberapa kendala umum pada mesin dan sistem mobil listrik telah muncul atau berpotensi terjadi karena faktor lingkungan, infrastruktur, dan kebutuhan konsumen yang berbeda dari negara maju. Berikut adalah beberapa kendala utama beserta contoh nyata yang dapat memberikan gambaran lebih jelas.

1. Kapasitas dan Ketahanan Baterai

Kendala: Mobil listrik sangat bergantung pada baterai untuk jarak tempuh dan kinerja yang optimal. Di Indonesia, dengan suhu rata-rata yang tinggi dan kelembapan tinggi, baterai lithium-ion cenderung mengalami degradasi lebih cepat. Selain itu, banyak mobil listrik yang beredar di Indonesia saat ini menggunakan teknologi baterai yang belum sepenuhnya optimal dalam iklim tropis.

Contoh Nyata: Beberapa pemilik Hyundai Ioniq dan Nissan Leaf di Jakarta telah melaporkan penurunan kapasitas baterai dalam dua hingga tiga tahun penggunaan. Hal ini berarti bahwa baterai kehilangan kemampuannya untuk mempertahankan muatan penuh lebih cepat dibandingkan di negara-negara dengan iklim lebih sejuk.

2. Kurangnya Infrastruktur Pengisian Cepat

Kendala: Infrastruktur pengisian cepat masih terbatas di Indonesia, terutama di luar kota-kota besar seperti Jakarta dan Bali. Hal ini mengakibatkan pemilik mobil listrik mengalami kesulitan dalam pengisian daya di perjalanan jarak jauh, yang bisa menyebabkan kekhawatiran tentang “range anxiety” atau ketakutan tidak cukupnya daya baterai untuk mencapai tujuan.

Contoh Nyata: Pada 2023, pemilik Tesla Model 3 melaporkan bahwa mereka sering terpaksa melakukan perjalanan antar kota dengan perencanaan yang sangat ketat untuk memastikan adanya stasiun pengisian daya di sepanjang rute. Situasi ini sering kali menjadi kendala bagi pengguna mobil listrik yang ingin bepergian keluar kota.

3. Biaya dan Proses Penggantian Baterai

Kendala: Penggantian baterai mobil listrik di Indonesia masih sangat mahal dan membutuhkan waktu lama karena ketersediaan stok yang terbatas serta proses impor. Selain itu, layanan purna jual untuk baterai belum optimal, membuat pemilik mobil listrik menghadapi masalah signifikan ketika harus mengganti atau memperbaiki baterai.

Contoh Nyata: Beberapa pengguna Nissan Leaf di Indonesia telah melaporkan bahwa biaya penggantian baterai mencapai lebih dari Rp100 juta. Hal ini dapat menjadi kendala serius bagi konsumen, terutama yang menganggap biaya pemeliharaan mobil listrik seharusnya lebih rendah dibandingkan mobil konvensional.

4. Masalah Pendinginan Baterai

Kendala: Di iklim tropis Indonesia, suhu tinggi dapat menjadi tantangan bagi sistem pendingin baterai. Pendinginan yang kurang optimal dapat mengakibatkan penurunan performa dan bahkan potensi overheating pada baterai.

Contoh Nyata: Pada Tesla Model S dan Model X yang tidak dilengkapi dengan sistem pendingin yang cukup untuk iklim tropis, beberapa pengguna di daerah seperti Surabaya dan Bali melaporkan adanya peringatan overheating ketika menggunakan mobil pada siang hari. Hal ini menurunkan efisiensi mobil dan bahkan bisa berisiko merusak komponen baterai.

5. Kurangnya Teknisi Terlatih

Kendala: Teknologi mobil listrik berbeda jauh dengan mobil berbahan bakar fosil, sehingga membutuhkan teknisi dengan keterampilan khusus. Di Indonesia, tenaga kerja terlatih untuk perawatan dan perbaikan mobil listrik masih sangat terbatas, terutama di luar Jakarta dan kota-kota besar lainnya.

Contoh Nyata: Pemilik mobil listrik merk BYD di kota-kota kecil sering kali mengeluh tentang sulitnya mendapatkan teknisi yang memahami perbaikan mobil listrik secara mendalam, sehingga mereka terpaksa membawa mobil ke pusat layanan di kota besar atau harus menunggu teknisi yang didatangkan dari luar.

6. Masalah Komponen Elektronik Sensitif Terhadap Cuaca Lembab

Kendala: Mobil listrik mengandalkan komponen elektronik yang lebih banyak daripada mobil konvensional. Di Indonesia, kelembapan tinggi dapat mempercepat korosi pada beberapa komponen elektronik ini, terutama pada konektor baterai dan sistem manajemen baterai.

Contoh Nyata: Beberapa pengguna mobil listrik MG ZS EV di daerah pesisir, seperti di Surabaya atau Makassar, mengeluhkan munculnya karat pada bagian-bagian konektor dan komponen elektronik setelah beberapa tahun pemakaian, yang menyebabkan kinerja sistem menjadi tidak optimal.

Kesimpulan

Untuk mempercepat adopsi mobil listrik di Indonesia, perlu adanya peningkatan infrastruktur, pengembangan teknisi terlatih, dan perbaikan teknologi baterai yang sesuai dengan kondisi iklim tropis. Kendala-kendala ini adalah tantangan nyata yang sedang dihadapi oleh pengguna dan produsen mobil listrik, serta menjadi bahan evaluasi bagi produsen untuk melakukan inovasi dan menyesuaikan produk mereka bagi pasar Indonesia.

Baca juga: Sistem Operasi Mobil Listrik BYD