Panduan Lengkap Troubleshooting Honda BR-V Terbaru

Honda BR-V

Honda BR-V terbaru adalah salah satu SUV yang menggabungkan desain stylish, performa tangguh, dan fitur teknologi modern. Namun, seperti kendaraan lain, masalah teknis dapat muncul. Troubleshooting adalah langkah penting untuk mengidentifikasi dan memperbaiki masalah pada mobil. Artikel ini akan membantu Anda memahami berbagai masalah umum yang mungkin terjadi pada Honda BR-V terbaru beserta solusinya.

1. Masalah Mesin

Gejala: Mesin Tidak Menyala

Penyebab:

• Baterai lemah atau habis.

• Sistem starter bermasalah.

• Bahan bakar tidak cukup atau kualitasnya buruk.

Solusi:

• Periksa kondisi baterai dan pastikan terminalnya bersih serta kencang. Ganti baterai jika perlu.

• Dengarkan bunyi starter; jika tidak ada suara, periksa relay starter atau motor starter.

• Pastikan tangki bahan bakar terisi dan gunakan bahan bakar berkualitas tinggi.

Gejala: Mesin Bergetar atau Tidak Stabil

Penyebab:

• Busi kotor atau aus.

• Filter udara tersumbat.

• Injektor bahan bakar tersumbat.

Solusi:

• Ganti busi jika sudah aus.

• Bersihkan atau ganti filter udara.

• Gunakan cairan pembersih injektor atau periksakan ke bengkel.

2. Masalah Transmisi

Gejala: Transmisi CVT Tidak Responsif

Penyebab:

• Oli transmisi rendah atau kotor.

• Sensor transmisi bermasalah.

Solusi:

• Periksa level dan kondisi oli transmisi. Ganti oli transmisi sesuai rekomendasi pabrikan.

• Scan sistem transmisi menggunakan alat diagnostik untuk memastikan tidak ada kode kesalahan.

Gejala: Suara Berisik pada Transmisi

Penyebab:

• Bearing transmisi aus.

• Oli transmisi tidak mencukupi.

Solusi:

• Periksakan kondisi bearing di bengkel resmi.

• Tambahkan atau ganti oli transmisi.

3. Masalah Sistem Elektrik

Gejala: Lampu Tidak Menyala

Penyebab:

• Bohlam mati.

• Fuse atau relay putus.

• Sistem kelistrikan bermasalah.

Solusi:

• Ganti bohlam yang mati.

• Periksa fuse dan relay pada panel sekering, ganti jika rusak.

• Jika masalah tetap ada, bawa ke teknisi listrik mobil.

Gejala: Head Unit Tidak Berfungsi

Penyebab:

• Koneksi kabel longgar.

• Software head unit bermasalah.

Solusi:

• Periksa koneksi kabel di belakang head unit.

• Restart sistem atau perbarui software jika tersedia.

4. Masalah Sistem Pendingin

Gejala: Mesin Overheat

Penyebab:

• Radiator bocor atau tersumbat.

• Cairan pendingin habis.

Solusi:

• Periksa radiator untuk memastikan tidak ada kebocoran. Bersihkan atau ganti jika tersumbat.

• Tambahkan cairan pendingin yang sesuai.

Gejala: AC Tidak Dingin

Penyebab:

• Freon habis.

• Kompresor AC rusak.

Solusi:

• Isi ulang freon di bengkel resmi.

• Jika kompresor rusak, ganti dengan yang baru.

5. Masalah Suspensi dan Sistem Kemudi

Gejala: Kemudi Berat atau Tidak Stabil

Penyebab:

• Tekanan ban tidak sesuai.

• Sistem power steering bermasalah.

Solusi:

• Periksa dan sesuaikan tekanan ban sesuai spesifikasi pabrikan.

• Periksa cairan power steering dan pastikan tidak ada kebocoran.

Gejala: Suara Berdecit pada Suspensi

Penyebab:

• Bushing suspensi aus.

• Sistem suspensi kotor.

Solusi:

• Bersihkan suspensi dan ganti bushing jika perlu.

6. Masalah Sistem Rem

Gejala: Rem Tidak Pakem

Penyebab:

• Kampas rem habis.

• Minyak rem kurang.

Solusi:

• Ganti kampas rem dengan yang baru.

• Tambahkan minyak rem dan pastikan tidak ada kebocoran pada sistem.

Gejala: Bunyi Berdecit Saat Rem Ditekan

Penyebab:

•  Kampas rem kotor.

• Piringan cakram tidak rata.

Solusi:

• Bersihkan kampas rem atau ganti jika sudah aus.

• Ratakan piringan cakram atau ganti jika perlu.

7. Masalah Ban

Gejala: Ban Cepat Aus

Penyebab:

• Tekanan ban tidak sesuai.

• Spooring dan balancing tidak teratur.

Solusi:

• Periksa tekanan ban secara rutin.

• Lakukan spooring dan balancing sesuai jadwal servis.

Gejala: Ban Bocor atau Meletus

Penyebab:

• Kondisi ban sudah tua.

• Terkena benda tajam.

Solusi:

• Ganti ban yang sudah tua atau rusak.

• Hindari jalan berlubang atau berkerikil tajam.

Kesimpulan

Honda BR-V terbaru memiliki teknologi canggih yang membantu meminimalkan masalah. Namun, perawatan rutin dan pengawasan terhadap gejala kerusakan tetap penting untuk menjaga performa kendaraan. Jika Anda menghadapi masalah yang sulit diatasi sendiri, segera kunjungi bengkel resmi Honda untuk mendapatkan penanganan profesional.

Mobil Hidrogen

Mobil Berbahan Bakar Air?

Toyota Mirai 

Berikut adalah tulisan lengkap mengenai mobil yang menggunakan bahan bakar hidrogen, teknologi yang mendasarinya, contohnya, dan tantangannya dalam pengembangannya.

Mobil yang Menggunakan Bahan Bakar Hidrogen: Teknologi Masa Depan Ramah Lingkungan

1. Pengertian dan Dasar Teknologi Mobil Hidrogen

Mobil hidrogen adalah kendaraan yang menggunakan sel bahan bakar hidrogen untuk menghasilkan listrik yang menggerakkan motor listriknya. Teknologi ini beroperasi dengan cara memanfaatkan hidrogen sebagai bahan bakar yang dikonversi menjadi energi listrik melalui reaksi kimia di dalam sel bahan bakar. Salah satu daya tarik utama mobil hidrogen adalah bahwa hasil samping dari proses ini hanyalah uap air, sehingga kendaraan ini dikenal sebagai salah satu solusi transportasi yang ramah lingkungan dan bebas emisi.

Proses Sel Bahan Bakar Hidrogen: Sel bahan bakar menggunakan hidrogen (H₂) dan oksigen (O₂) sebagai bahan utama dalam reaksi kimia. Hidrogen dimasukkan ke anoda sel bahan bakar, dan oksigen dimasukkan ke katoda. Di anoda, hidrogen dipecah menjadi proton dan elektron. Elektron ini kemudian mengalir melalui sirkuit eksternal, menghasilkan listrik yang menggerakkan motor listrik mobil. Di katoda, proton bertemu kembali dengan oksigen dan elektron, membentuk molekul air (H₂O) sebagai hasil akhirnya.

2. Contoh Mobil yang Menggunakan Teknologi Hidrogen

Beberapa pabrikan telah berhasil mengembangkan dan memasarkan mobil hidrogen. Berikut adalah beberapa contoh terkenal di pasar saat ini:

Toyota Mirai: Toyota Mirai adalah salah satu mobil hidrogen pertama yang diproduksi secara massal. Nama "Mirai," yang berarti "masa depan" dalam bahasa Jepang, menunjukkan tujuan Toyota untuk membuat teknologi ini sebagai bagian dari masa depan transportasi. Toyota Mirai dilengkapi dengan tangki hidrogen bertekanan tinggi yang bisa menyediakan jarak tempuh yang cukup jauh untuk kebutuhan sehari-hari. Ketika sel bahan bakar mengubah hidrogen menjadi listrik, Mirai menghasilkan energi tanpa emisi, dengan hanya uap air sebagai residunya.

Hyundai Nexo: Hyundai Nexo adalah mobil hidrogen lainnya yang tersedia di pasar umum. Dengan desain SUV, Nexo memberikan kombinasi antara teknologi hidrogen dan gaya modern yang memenuhi kebutuhan konsumen masa kini. Nexo juga menggunakan sel bahan bakar untuk mengubah hidrogen menjadi listrik, dan mampu menempuh jarak lebih jauh dengan pengisian hidrogen penuh, menjadikannya alternatif bagi pengguna yang mencari kendaraan bebas emisi dengan fleksibilitas jarak jauh.

Honda Clarity Fuel Cell: Honda Clarity adalah kendaraan yang menawarkan beberapa varian, termasuk sel bahan bakar hidrogen, plug-in hybrid, dan listrik. Model sel bahan bakar Clarity memiliki kapasitas tangki hidrogen yang cukup besar, yang memungkinkan jarak tempuh yang baik dalam satu kali pengisian bahan bakar. Honda Clarity Fuel Cell juga memiliki keunggulan dalam performa berkendara yang halus dan efisiensi energi yang tinggi, dengan emisi berupa air saja.

3. Keuntungan Teknologi Mobil Hidrogen

Mobil berbahan bakar hidrogen memiliki beberapa keuntungan yang membuatnya menarik sebagai kendaraan masa depan yang ramah lingkungan:

Emisi Nol: Mobil hidrogen hanya menghasilkan uap air, tanpa gas buang berbahaya seperti karbon dioksida (CO₂) atau nitrogen oksida (NOₓ). Hal ini menjadikannya alternatif yang lebih bersih dibandingkan mobil berbahan bakar fosil, bahkan dibandingkan beberapa mobil listrik jika listrik yang digunakan masih berasal dari sumber energi kotor.

Jarak Tempuh yang Panjang: Mobil hidrogen umumnya mampu menempuh jarak yang lebih jauh dibandingkan mobil listrik baterai, bahkan dalam sekali pengisian. Dengan tangki hidrogen yang terisi penuh, Toyota Mirai dan Hyundai Nexo dapat menempuh lebih dari 500 km, setara dengan mobil bensin konvensional.

Pengisian Bahan Bakar Cepat: Salah satu keunggulan mobil hidrogen adalah waktu pengisian bahan bakar yang singkat, yang hanya memerlukan waktu sekitar 3-5 menit untuk mengisi tangki hidrogen secara penuh, mirip dengan mengisi bahan bakar bensin. Ini memberikan kenyamanan lebih bagi pengguna dibandingkan mobil listrik baterai yang memerlukan waktu lebih lama untuk pengisian.

4. Tantangan dan Kendala Pengembangan Mobil Hidrogen

Meskipun menjanjikan, teknologi mobil hidrogen masih menghadapi beberapa tantangan dalam pengembangannya, antara lain:

Infrastruktur Pengisian yang Terbatas: Salah satu kendala terbesar adalah minimnya infrastruktur pengisian hidrogen. Hanya ada beberapa negara dan wilayah yang telah membangun jaringan stasiun pengisian hidrogen, seperti California di Amerika Serikat, Jerman, Jepang, dan Korea Selatan. Hal ini membatasi penggunaan dan penyebaran mobil hidrogen di pasar global.

Produksi Hidrogen yang Masih Mahal dan Tidak Ramah Lingkungan: Saat ini, sebagian besar hidrogen dihasilkan dari gas alam atau metana melalui proses reformasi, yang masih menghasilkan emisi karbon. Agar teknologi hidrogen dapat benar-benar ramah lingkungan, produksi hidrogen yang lebih bersih dan murah, seperti melalui elektrolisis menggunakan sumber energi terbarukan, perlu dikembangkan lebih lanjut.

Tantangan Penyimpanan dan Keamanan: Hidrogen adalah gas yang mudah terbakar dan harus disimpan pada tekanan yang sangat tinggi. Tangki hidrogen harus dirancang dengan sangat aman untuk menghindari risiko kebocoran dan kebakaran. Hal ini membuat teknologi hidrogen lebih rumit dibandingkan mobil listrik baterai.

5. Masa Depan Mobil Hidrogen dan Peranannya dalam Transportasi

Masa depan mobil hidrogen bergantung pada perkembangan teknologi dan upaya industri otomotif serta pemerintah dalam mengembangkan infrastruktur yang memadai. Di beberapa negara, teknologi ini telah mendapatkan dukungan dengan pemberian insentif untuk pembangunan stasiun pengisian hidrogen dan penelitian produksi hidrogen hijau.

Mobil hidrogen dianggap sebagai salah satu solusi untuk kendaraan bebas emisi, terutama di wilayah dengan kepadatan tinggi dan bagi kendaraan niaga jarak jauh. Dengan keunggulan jarak tempuh yang panjang dan waktu pengisian yang cepat, mobil hidrogen memiliki potensi untuk menjadi pelengkap yang ideal bagi mobil listrik baterai, khususnya dalam sektor transportasi yang memerlukan jarak jauh dan efisiensi waktu.

Dengan demikian, meskipun "mobil berbahan bakar air" belum benar-benar terwujud, mobil hidrogen adalah langkah nyata menuju teknologi yang bersih dan ramah lingkungan. Mobil hidrogen masih dalam tahap pengembangan dan belum banyak tersedia di semua wilayah, tetapi upaya terus dilakukan agar teknologi ini dapat berkembang secara global dan menjadi alternatif kendaraan tanpa emisi yang efektif.

Baca juga: Toyota Prius 

Sejarah Mobil Acura

Logo Acura 

Awal Berdirinya Acura (1986)

Acura didirikan pada tahun 1986 sebagai divisi mewah dari Honda, berfokus pada pasar Amerika Utara. Sebagai merek mobil Jepang pertama yang memasuki segmen mobil mewah di Amerika Serikat, Acura menjadi pelopor yang menginspirasi Toyota dan Nissan untuk meluncurkan divisi mewah mereka, Lexus dan Infiniti. Acura dibangun untuk menggabungkan keandalan dan efisiensi Honda dengan kemewahan dan performa yang dicari oleh pelanggan di segmen atas.

Model Pertama: Acura Legend dan Integra (1986-1990)

Acura Legend adalah model pertama yang dirancang untuk bersaing dengan merek-merek mewah Eropa seperti Mercedes-Benz dan BMW. Dikenal karena kenyamanannya, Legend menawarkan mesin V6 yang kuat, fitur interior premium, dan teknologi canggih pada masanya.

Acura Integra merupakan model sport kompak yang ditujukan bagi konsumen muda yang menginginkan performa namun tetap efisien. Integra sukses menarik perhatian dengan desainnya yang sporty dan mesin yang bertenaga.

Perkembangan Teknologi dan Model Baru (1990-2000)

Pada tahun 1990-an, Acura terus mengembangkan teknologi dan memperkenalkan model baru untuk bersaing di pasar mewah.

NSX (1991): Acura meluncurkan NSX (New Sports eXperimental), sebuah supercar yang menggunakan mesin V6 mid-engine dan teknologi body alumunium. NSX menjadi salah satu supercar pertama yang fokus pada reliabilitas dan kemudahan berkendara, mengubah persepsi masyarakat terhadap supercar.

RL (1996): Acura RL menggantikan Legend dan menjadi model flagship Acura, menampilkan teknologi canggih seperti transmisi otomatis yang mulus dan penggerak roda depan yang disukai banyak konsumen karena kenyamanan dan stabilitasnya.

Tantangan di Pasar dan Reposisi Merek (2000-2010)

Menghadapi persaingan ketat dari merek Jepang lainnya dan merek-merek mewah Eropa, Acura melakukan reposisi mereknya.

TSX dan TL: Acura memperkenalkan TSX dan TL untuk menarik konsumen yang menginginkan sedan sport yang efisien namun mewah. TL menjadi salah satu model terlaris pada masa ini karena kombinasi antara performa dan fitur teknologi yang ditawarkannya.

MDX (2000): Acura MDX, sebuah SUV mewah yang menjadi model penting bagi Acura di pasar Amerika Utara. MDX sukses besar dengan menghadirkan ruang kabin luas dan teknologi keselamatan yang canggih.

Periode Modern dan Transformasi Teknologi (2010-2020)

Acura berfokus pada penyempurnaan model-model andalannya serta pengembangan teknologi berkendara.

Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD): Teknologi ini memungkinkan pembagian torsi yang optimal ke setiap roda untuk memberikan stabilitas dan handling terbaik, meningkatkan performa kendaraan di segala kondisi jalan.

RDX (2012): Acura RDX muncul sebagai crossover compact yang laris di pasaran, menghadirkan kenyamanan dan performa yang disukai oleh konsumen perkotaan.

NSX Generasi Kedua (2016): NSX generasi kedua menggunakan teknologi hybrid, dengan mesin V6 twin-turbo yang dikombinasikan dengan motor listrik untuk menghadirkan performa yang luar biasa namun tetap ramah lingkungan.

Masa Kini dan Era Elektrifikasi (2020-sekarang)

Menghadapi tren elektrifikasi di industri otomotif, Acura mulai berinvestasi dalam teknologi mobil listrik.

Model Hybrid: Selain NSX, Acura juga memperkenalkan varian hybrid untuk beberapa model utama guna meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Keterlibatan dalam EV: Pada tahun 2023, Acura meluncurkan model EV pertamanya, yang menandai langkah awal mereka untuk berkompetisi dalam pasar mobil listrik di Amerika Utara.

Kesimpulan

Sejak peluncurannya pada tahun 1986, Acura telah mengalami berbagai inovasi dan transformasi. Dari Legend hingga NSX dan MDX, Acura berhasil mempertahankan reputasinya sebagai merek yang menawarkan performa, kenyamanan, dan teknologi canggih. Dengan beralih ke elektrifikasi, Acura siap menyambut era mobil listrik, melanjutkan posisinya sebagai pelopor inovasi di segmen mobil mewah.

Mobil Yang Disuntik Mati di Indonesia

Mobil yang Disuntik Mati di Indonesia pada 2024

Perjalanan, Alasan, dan Dampaknya di Pasar Otomotif

Ilustrasi 

Industri otomotif di Indonesia terus berubah dengan cepat seiring perkembangan teknologi, perubahan regulasi, serta pergeseran preferensi konsumen. Pada tahun 2024, beberapa model mobil yang sebelumnya populer harus mengakhiri perjalanannya di Indonesia. Fenomena ini menandakan transformasi besar di pasar otomotif, dengan produsen beradaptasi terhadap tuntutan kendaraan yang lebih ramah lingkungan dan efisien.

Di dalam artikel kali ini, kita akan membahas secara rinci beberapa mobil dari beberapa brand yang "disuntik mati" pada tahun 2024, alasan di balik keputusan tersebut, serta dampak yang terjadi di pasar.

1. Toyota Avanza Generasi Lama: Akhir dari Sebuah Era Sejuta Umat

Toyota Avanza telah menjadi simbol mobil keluarga Indonesia sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 2003. Sebagai MPV (Multi Purpose Vehicle) yang murah dan andal, Avanza menguasai pasar selama lebih dari satu dekade. Namun, pada tahun 2024, Toyota memutuskan untuk menghentikan produksi generasi lamanya, terutama varian yang masih menggunakan teknologi mesin konvensional.

Mengapa Toyota Avanza Lama Disuntik Mati?

Regulasi Emisi yang Ketat: Pemerintah Indonesia telah mengadopsi standar emisi yang lebih ketat seperti Euro 4 dan sedang menuju Euro 5. Avanza generasi lama yang menggunakan mesin konvensional berbahan bakar bensin sudah tidak lagi memenuhi standar ini.

Peralihan ke Hybrid dan Listrik: Konsumen semakin menyadari pentingnya mobil yang lebih hemat energi dan ramah lingkungan. Toyota kini lebih fokus memasarkan model-model hybrid seperti Avanza Hybrid untuk memenuhi kebutuhan ini.

Persaingan Ketat di Segmen MPV: Dengan hadirnya kompetitor seperti Mitsubishi Xpander dan Suzuki Ertiga yang menawarkan teknologi lebih canggih dengan harga bersaing, Avanza lama tidak lagi menjadi pilihan utama konsumen.

Dampak di Pasar: Penghentian Avanza lama membuka ruang bagi Toyota untuk lebih fokus pada pengembangan mobil-mobil berbasis hybrid dan elektrik. Hal ini juga memberi peluang bagi produsen lain untuk mengisi kekosongan di segmen MPV kelas menengah. Namun, bagi konsumen setia yang telah lama menggunakan Avanza, perpisahan dengan model ini mungkin terasa emosional, mengingat sejarah panjangnya sebagai mobil keluarga andalan di Indonesia.

2. Honda Jazz: Legenda Hatchback yang Mengakhiri Perjalanannya

Honda Jazz telah menjadi ikon hatchback yang sangat digemari anak muda Indonesia sejak diluncurkan pada awal 2000-an. Model ini dikenal karena desainnya yang stylish, performa mesin yang tangguh, dan fitur yang sesuai dengan gaya hidup perkotaan. Namun, pada 2024, Honda resmi menghentikan produksi Jazz untuk pasar Indonesia.

Mengapa Honda Jazz Dihentikan?

Perubahan Tren Konsumen: Tren otomotif global dan lokal menunjukkan peningkatan minat pada SUV dan crossover. Segmen hatchback mulai ditinggalkan, dan Honda memutuskan untuk memprioritaskan City Hatchback sebagai pengganti Jazz, yang dianggap lebih cocok dengan permintaan pasar saat ini.

Penurunan Penjualan: Dalam beberapa tahun terakhir, penjualan Honda Jazz di Indonesia terus menurun. Munculnya berbagai pilihan SUV kompak dengan harga yang bersaing menyebabkan konsumen berpindah dari hatchback ke kendaraan dengan kapasitas lebih besar.

Peralihan Fokus Honda ke Elektrifikasi: Seperti produsen lainnya, Honda juga memperkuat posisinya di segmen kendaraan listrik dan hybrid. Model-model baru yang menggunakan teknologi ini akan menjadi fokus utama Honda di masa depan.

Dampak di Pasar: Dengan dihentikannya Honda Jazz, segmen hatchback di Indonesia semakin menyempit. Bagi pecinta Jazz, perpindahan ke City Hatchback atau SUV kompak lainnya mungkin menjadi pilihan yang logis. Namun, ini juga berarti berkurangnya variasi kendaraan kecil yang sporty dan cocok untuk area perkotaan.

3. Mitsubishi Xpander Cross Konvensional: Menghadapi Revolusi Teknologi

Mitsubishi Xpander Cross telah menjadi salah satu SUV yang diminati di Indonesia. Model ini menawarkan desain tangguh, ground clearance tinggi, dan performa yang andal untuk berbagai medan. Namun, pada tahun 2024, Mitsubishi memutuskan untuk menghentikan varian konvensionalnya.

Alasan Penghentian:

Teknologi Hybrid yang Semakin Dominan: Mitsubishi berfokus untuk memperkenalkan varian hybrid dari Xpander Cross yang lebih hemat energi dan ramah lingkungan, sejalan dengan tren global.

Regulasi Emisi dan Permintaan Pasar: Sama seperti Toyota, Mitsubishi terpengaruh oleh regulasi emisi yang semakin ketat. Pemerintah Indonesia mendorong penggunaan kendaraan yang lebih ramah lingkungan, dan varian konvensional dianggap tidak lagi relevan.

Persaingan yang Ketat di Segmen SUV: SUV adalah salah satu segmen yang paling kompetitif di Indonesia, dengan kehadiran model-model baru dari berbagai merek. Untuk bersaing, Mitsubishi perlu menawarkan teknologi yang lebih modern.

Dampak di Pasar: Mitsubishi berharap bahwa konsumen setia Xpander Cross akan beralih ke varian hybrid yang lebih canggih. Ini juga mendorong konsumen yang sadar lingkungan untuk mempertimbangkan model SUV dengan teknologi ramah lingkungan. Namun, beberapa konsumen mungkin merasa varian konvensional lebih terjangkau dan lebih sesuai dengan kebutuhan mereka, sehingga peralihan ini memerlukan penyesuaian besar bagi pasar.

4. Nissan Livina: Perjalanan Panjang yang Berakhir

Nissan Livina, model yang berbagi platform dengan Mitsubishi Xpander, juga akhirnya mengakhiri penjualannya di Indonesia pada tahun 2024. Livina pernah menjadi salah satu MPV yang populer di Indonesia, namun penjualannya mulai menurun dalam beberapa tahun terakhir.

Mengapa Nissan Livina Dihentikan?

Penjualan yang Menurun: Nissan Livina gagal mempertahankan posisinya di tengah ketatnya persaingan di segmen MPV. Penjualannya terus menurun, terutama dengan hadirnya kompetitor yang menawarkan fitur lebih baik dengan harga yang lebih kompetitif.

Fokus pada Elektrifikasi: Nissan kini lebih memprioritaskan kendaraan listrik dan hybrid, seperti Nissan Kicks e-Power, yang sesuai dengan visi jangka panjang mereka untuk mengurangi emisi dan meningkatkan efisiensi energi.

Strategi Global Nissan: Secara global, Nissan telah melakukan penyesuaian strategi dengan mengurangi jumlah model konvensional dan berfokus pada model crossover dan SUV yang lebih laris di pasar.

Dampak di Pasar: Penghentian Livina menandakan berakhirnya era MPV konvensional Nissan di Indonesia. Segmen ini mungkin akan diisi oleh model-model crossover baru yang lebih sesuai dengan permintaan konsumen masa kini. Meski demikian, konsumen yang menyukai kenyamanan dan utilitas MPV mungkin akan mencari alternatif lain di luar merek Nissan.

5. Suzuki Karimun Wagon R: Akhir Era Mobil LCGC

Suzuki Karimun Wagon R adalah salah satu pelopor kendaraan LCGC (Low Cost Green Car) di Indonesia. Kendaraan ini dikenal dengan harganya yang terjangkau dan efisiensi bahan bakar yang tinggi. Namun, pada 2024, Suzuki memutuskan untuk menghentikan penjualan model ini.

Alasan Penghentian:

Penurunan Permintaan terhadap LCGC: Meski pada awalnya populer, mobil LCGC mulai ditinggalkan seiring dengan meningkatnya daya beli masyarakat. Konsumen kini lebih memilih mobil dengan fitur lebih lengkap dan kenyamanan lebih baik.

Fokus Suzuki pada Model SUV: Suzuki kini lebih berfokus pada model seperti Ertiga dan XL7, yang menawarkan nilai lebih tinggi dengan fitur yang lebih sesuai dengan kebutuhan konsumen Indonesia saat ini.

Pergeseran Preferensi Konsumen: Konsumen di Indonesia kini lebih memilih kendaraan yang lebih besar dan lebih aman, seperti SUV dan crossover, dibandingkan LCGC yang sederhana.

Dampak di Pasar: Penghentian Karimun Wagon R mengindikasikan bahwa era kendaraan LCGC mulai memudar di Indonesia. Segmen ini semakin tersisih oleh kendaraan dengan fitur lebih modern dan teknologi canggih. Suzuki berharap bahwa konsumen akan beralih ke model SUV mereka, yang menawarkan kenyamanan dan kepraktisan lebih tinggi.

Kesimpulan

Penghentian produksi dan penjualan beberapa model mobil di Indonesia pada tahun 2024 mencerminkan perubahan besar dalam industri otomotif. Pergeseran ke kendaraan hybrid dan listrik, regulasi emisi yang semakin ketat, serta preferensi konsumen yang berubah membuat produsen harus cepat beradaptasi. Konsumen pun kini lebih memilih kendaraan yang efisien, ramah lingkungan, dan dilengkapi teknologi canggih. 

Sementara itu, bagi pecinta mobil klasik, keputusan ini bisa menjadi momen perpisahan dengan beberapa model ikonik yang telah lama menghiasi jalanan Indonesia.

Bagi industri, pergeseran ini juga membuka peluang baru dalam inovasi, terutama di segmen kendaraan ramah lingkungan. Namun, tantangan tetap ada bagi produsen untuk memenuhi permintaan konsumen tanpa mengorbankan daya saing harga dan kualitas.

Kode Ban! Perhatikan Ban Kendaraan Anda!

Blog About Information and Tips Automotive

Cara Membaca Kode Ban Mobil

Pada ban mobil, terdapat kode-kode yang berfungsi memberikan informasi spesifik mengenai ukuran, kapasitas, dan kemampuan ban tersebut. Berikut adalah komponen yang terdapat pada kode ban:

Ilustrasi 

Contoh Kode Ban: 205/55 R16 91V

• 205: Lebar Ban (Tire Width)

Angka pertama dalam kode ban ini menunjukkan lebar ban dalam satuan milimeter, diukur dari sisi ke sisi. Pada contoh ini, lebar ban adalah 205 mm.

• 55: Aspek Rasio (Aspect Ratio)

Angka ini adalah rasio tinggi dinding ban terhadap lebar ban. Pada contoh ini, angka 55 berarti bahwa tinggi dinding ban adalah 55% dari lebar ban. Semakin kecil angkanya, semakin tipis dinding bannya.

• R: Konstruksi Radial (Radial Construction)

Huruf “R” menunjukkan bahwa ban ini memiliki konstruksi radial, yang merupakan jenis konstruksi yang umum digunakan pada ban modern. Konstruksi ini memberikan stabilitas dan daya tahan yang lebih baik.

•  16: Diameter Roda (Wheel Diameter)

Angka ini menunjukkan ukuran diameter roda (velg) dalam satuan inci yang sesuai dengan ban tersebut. Dalam contoh ini, diameter roda yang sesuai adalah 16 inchi.

•  91: Indeks Beban (Load Index)

Indeks beban ini menunjukkan kemampuan ban untuk menahan beban maksimum. Angka 91 berarti bahwa ban ini mampu menahan beban hingga 615 kg per ban. Semakin tinggi angkanya, semakin besar kapasitas beban yang dapat ditanggung oleh ban.

• V: Indeks Kecepatan (Speed Rating)

Huruf ini menunjukkan batas kecepatan maksimum yang aman bagi ban. Huruf “V” mengindikasikan kecepatan maksimum ban sebesar 240 km/jam. Setiap huruf memiliki nilai batas kecepatan yang berbeda.

Dengan memahami kode pada ban, Anda dapat memastikan ban yang Anda gunakan sesuai dengan spesifikasi mobil dan kebutuhan berkendara Anda. Pastikan selalu untuk mengecek dan memilih ban yang sesuai agar mobil dapat berjalan dengan aman dan nyaman.

Selain kode ukuran dan spesifikasi, pada ban juga terdapat kode yang menunjukkan tahun produksi. Informasi ini sangat penting untuk mengetahui usia ban, karena usia ban mempengaruhi performa dan keselamatannya. Ban yang terlalu tua dapat menjadi keras, retak, dan berisiko pecah.

Cara Membaca Kode Tahun Produksi pada Ban

Kode tahun produksi biasanya terdiri dari empat digit yang terletak di bagian dinding ban, setelah kode spesifikasi ban. Kode ini sering diawali dengan huruf DOT (Department of Transportation), dan berikut adalah cara membacanya:

Contoh: DOT XXXXXXX 4221

42: Dua digit pertama menunjukkan minggu produksi.

Angka 42 berarti ban tersebut diproduksi pada minggu ke-42 dalam setahun.

21: Dua digit terakhir menunjukkan tahun produksi.

Angka 21 berarti ban tersebut diproduksi pada tahun 2021.

Jadi, kode 4221 menunjukkan bahwa ban tersebut diproduksi pada minggu ke-42 tahun 2021.

Pentingnya Memperhatikan Tahun Produksi

Usia ban idealnya tidak lebih dari 6 tahun, meskipun kondisi fisik ban terlihat baik. Seiring waktu, karet ban akan mengalami penuaan yang bisa mengurangi elastisitasnya, meskipun ban tersebut jarang dipakai.

Jika Anda menemukan ban yang sudah berusia lebih dari 6 tahun, pertimbangkan untuk menggantinya meskipun tapaknya masih terlihat tebal. Ini untuk menjaga keamanan berkendara.

Dengan memahami kode produksi ini, Anda bisa memastikan ban yang Anda gunakan masih dalam kondisi baik dan tidak terlalu tua untuk digunakan.

Selain mengetahui tahun produksi, penting juga untuk memahami resiko yang bisa terjadi jika menggunakan ban yang usianya terlalu tua atau kadaluarsa. Berikut adalah beberapa resiko yang mungkin timbul:

Resiko Menggunakan Ban Kadaluarsa atau Terlalu Tua

1. Keretakan pada Dinding Ban

Karet ban yang sudah tua cenderung mengalami penuaan dan kehilangan elastisitas. Ini menyebabkan retakan pada dinding ban, yang bisa mengurangi kemampuan ban dalam menopang beban kendaraan.

2. Penurunan Traksi dan Daya Cengkeram

Ban tua memiliki daya cengkeram yang lebih rendah terhadap permukaan jalan, terutama di kondisi basah. Akibatnya, risiko tergelincir atau hilang kendali (aquaplaning) saat hujan menjadi lebih tinggi.

3. Ban Pecah di Jalan (Tire Blowout)

Salah satu risiko terbesar dari ban yang sudah melewati masa pakainya adalah pecah ban di jalan. Hal ini bisa terjadi karena struktur ban melemah akibat keausan dan keretakan, sehingga tidak lagi mampu menahan tekanan udara atau beban yang tinggi, terutama pada kecepatan tinggi.

4. Handling yang Buruk

Ban tua juga akan mempengaruhi kemampuan handling kendaraan. Ketika ban tidak lagi elastis, kemampuannya dalam merespons perubahan arah atau pengereman menurun, yang membuat pengemudi sulit mengendalikan mobil dengan presisi.

5. Hilangnya Kenyamanan Berkendara

Ban yang usianya tua bisa menjadi lebih keras dan kurang fleksibel, yang menyebabkan pengurangan kenyamanan berkendara. Mobil akan terasa lebih kasar saat melewati jalan yang tidak rata atau berlubang.

6. Resiko Kecelakaan yang Lebih Tinggi

Ban tua lebih rentan mengalami masalah seperti pecah atau tergelincir, yang dapat menyebabkan kecelakaan serius. Jika ban pecah pada kecepatan tinggi, pengendalian kendaraan bisa hilang sepenuhnya.

Tindakan Pencegahan

Periksa kode tahun produksi setiap kali membeli ban baru untuk memastikan Anda tidak membeli ban yang sudah tua meskipun belum pernah digunakan.

Ganti ban setiap 5-6 tahun terlepas dari seberapa sering mobil digunakan.

Selalu lakukan pemeriksaan rutin terhadap kondisi fisik ban, termasuk tekanan udara, ketebalan tapak, dan ada atau tidaknya retakan.

Dengan memperhatikan resiko - resiko ini dan secara rutin mengecek usia ban, Anda dapat menghindari potensi bahaya saat berkendara dan menjaga performa kendaraan tetap dalam keadaan optimal.

Selain kode angka yang menjelaskan ukuran dan spesifikasi ban, ban mobil juga memiliki kode huruf yang memberikan informasi teknis terkait konstruksi dan performa ban. Berikut adalah penjelasan mengenai kode-kode huruf yang sering ditemukan pada ban:

1. Kode Konstruksi Ban

Huruf pada kode konstruksi ban menunjukkan jenis struktur di dalam ban.

R: Radial

Huruf ini menandakan bahwa ban menggunakan konstruksi radial, yang merupakan tipe konstruksi paling umum pada ban modern. Pada ban radial, lapisan serat di dalam ban diatur secara radial (menyilang dari pusat roda ke arah dinding ban). Konstruksi ini memberikan stabilitas lebih baik dan kenyamanan berkendara yang lebih baik.

D: Diagonal (Bias Ply)

Huruf ini menunjukkan bahwa ban menggunakan konstruksi bias ply atau diagonal. Pada konstruksi ini, lapisan serat diatur secara diagonal dengan sudut tertentu. Ban dengan konstruksi diagonal lebih banyak digunakan pada kendaraan off-road dan kendaraan niaga berat.

B: Bias Belted

Ini adalah kombinasi antara konstruksi radial dan diagonal, di mana ada lapisan sabuk di atas lapisan diagonal untuk memberikan lebih banyak kekuatan.

2. Kode Indeks Kecepatan (Speed Rating)

Huruf yang menunjukkan batas kecepatan maksimum yang aman bagi ban. Berikut adalah beberapa contoh huruf yang menunjukkan indeks kecepatan, beserta batas kecepatan maksimumnya:

Q: Hingga 160 km/jam

S: Hingga 180 km/jam

T: Hingga 190 km/jam

U: Hingga 200 km/jam

H: Hingga 210 km/jam

V: Hingga 240 km/jam

W: Hingga 270 km/jam

Y: Hingga 300 km/jam

Z: Lebih dari 240 km/jam

Ban dengan indeks kecepatan lebih tinggi umumnya digunakan untuk mobil sport atau kendaraan performa tinggi. Perlu diingat bahwa menggunakan ban dengan indeks kecepatan yang lebih rendah dari yang direkomendasikan pabrikan bisa berbahaya saat mengemudi dengan kecepatan tinggi.

3. Kode Indeks Beban (Load Index)

Huruf dalam kode ban juga bisa memberikan informasi tentang kemampuan beban maksimum yang bisa ditanggung oleh ban.

Contoh Load Index:

91: Menunjukkan kemampuan menahan beban hingga 615 kg per ban.

95: Menunjukkan kemampuan menahan beban hingga 690 kg per ban.

Untuk mengetahui secara spesifik nilai indeks beban dari kode angka, biasanya pabrikan atau panduan ban menyediakan tabel referensi yang mengonversi angka tersebut menjadi kapasitas beban dalam kilogram.

4. Kode Tambahan

Terkadang ban juga memiliki kode huruf tambahan yang memberikan informasi lebih lanjut mengenai karakteristik ban:

M+S: Mud and Snow

Menunjukkan bahwa ban ini dirancang untuk kondisi jalan berlumpur dan bersalju. Biasanya ditemukan pada ban segala musim atau ban untuk kendaraan off-road.

XL: Extra Load

Menunjukkan bahwa ban ini dapat menahan beban yang lebih tinggi dari biasanya. Ban ini memiliki kapasitas beban lebih besar dibandingkan ban standar.

RF atau RFT: Run-Flat Tire

Menunjukkan bahwa ban ini masih bisa digunakan untuk jarak tertentu meskipun mengalami kebocoran udara atau kehilangan tekanan. Umumnya, ban run-flat bisa menempuh hingga 80 km dengan kecepatan terbatas setelah bocor.

ZR: Kecepatan Tinggi

Biasanya digunakan pada ban performa tinggi. Kode ini menunjukkan bahwa ban dirancang untuk kecepatan di atas 240 km/jam. Ban dengan kode "ZR" sering digunakan pada mobil sport atau kendaraan dengan performa tinggi.

Contoh Kode Ban:

Misalkan terdapat kode ban seperti ini: 225/50 R17 98H M+S

225: Lebar ban (225 mm)

50: Aspek rasio (tinggi ban 50% dari lebar)

R: Konstruksi radial

17: Diameter roda (17 inci)

98: Indeks beban (hingga 750 kg per ban)

H: Indeks kecepatan (hingga 210 km/jam)

M+S: Ban cocok untuk kondisi lumpur dan salju

Kesimpulan

Memahami kode-kode huruf pada ban membantu Anda memilih ban yang tepat sesuai dengan kebutuhan kendaraan dan kondisi jalan yang dihadapi. Pastikan selalu memilih ban dengan indeks beban dan kecepatan yang sesuai dengan rekomendasi pabrikan mobil untuk menjaga performa dan keselamatan saat berkendara.

Sejarah Awal Mula Honda

Sejarah Honda 

Sejarah Honda dan Produk Beserta Pangsa Pasarnya

Logo awal Honda 

1. Awal Mula Berdirinya Honda, dulu nama merk Honda Motor Co., Ltd. didirikan pada tahun 1948 oleh Soichiro Honda dan Takeo Fujisawa di Jepang. Awalnya, Soichiro Honda fokus pada pengembangan sepeda motor. Sebelum mendirikan perusahaan ini, Honda bekerja di bidang teknik otomotif dan menyadari potensi besar mesin transportasi yang terjangkau. Inovasi awal Honda adalah mesin sepeda motor kecil yang diadaptasi untuk sepeda, yang dikenal dengan sebutan "Honda A-Type." Produk ini sukses di pasar Jepang yang sedang berkembang pasca Perang Dunia II.

2. Perkembangan Sepeda Motor Pada 1950-an, Honda terus berkembang dengan memproduksi sepeda motor berkualitas tinggi. Pada tahun 1958, Honda merilis produk yang menjadi salah satu ikon terbesar dalam sejarah sepeda motor: Honda Super Cub. Sepeda motor ini dirancang untuk penggunaan sehari-hari dan mudah digunakan oleh siapa saja. Hingga saat ini, Super Cub masih diproduksi dan menjadi salah satu sepeda motor paling banyak terjual di dunia.

Ilustrasi Produk awal Honda 

Pada akhir 1950-an, Honda memutuskan untuk berekspansi ke pasar internasional, khususnya ke Amerika Serikat. Pada tahun 1959, Honda membuka kantor cabang di Los Angeles dan mulai menjual produk-produk sepeda motornya di sana. Berkat kampanye pemasaran yang sukses, Honda dengan cepat menguasai pasar sepeda motor AS.

3. Memasuki Dunia Mobil Kesuksesan di dunia sepeda motor mendorong Honda untuk memasuki pasar mobil. Pada tahun 1963, Honda meluncurkan mobil pertamanya, yaitu Honda T360, sebuah truk kecil yang dilengkapi mesin 356 cc. Di tahun yang sama, Honda juga merilis mobil sport pertamanya, Honda S500.

Namun, pencapaian besar Honda di pasar mobil datang pada tahun 1972 dengan peluncuran Honda Civic. Civic menjadi sangat populer di seluruh dunia berkat efisiensi bahan bakarnya, desain yang praktis, serta harganya yang terjangkau. Mobil ini juga menjadi dasar dari reputasi Honda sebagai produsen mobil yang andal dan hemat bahan bakar.

4. Ekspansi Global Pada 1980-an, Honda semakin memperluas pangsa pasar globalnya. Di Amerika Serikat, Honda Accord menjadi salah satu mobil terlaris, dan pabrik-pabrik Honda mulai didirikan di Amerika Utara dan Eropa untuk memenuhi permintaan. Selain itu, Honda juga memperluas jajaran produknya dengan meluncurkan berbagai model seperti Honda CR-V (SUV) dan Honda Odyssey (minivan).

5. Teknologi dan Inovasi Honda dikenal sebagai salah satu perusahaan yang fokus pada inovasi dan pengembangan teknologi baru. Pada tahun 1986, Honda memperkenalkan merek premium Acura di Amerika Serikat untuk bersaing dengan produsen mobil mewah seperti BMW dan Mercedes-Benz. Selain itu, Honda juga memimpin dalam pengembangan teknologi ramah lingkungan, seperti mesin hybrid pada Honda Insight yang diperkenalkan pada 1999 dan model kendaraan listrik.

Pada 2000-an, Honda meluncurkan mobil sport hybrid, Honda CR-Z, yang menggabungkan efisiensi bahan bakar dengan kinerja sport.

6. Produk Utama Honda di Indonesia

Honda Brio: Mobil ini merupakan city car yang sangat populer di Indonesia, dengan harga terjangkau, efisiensi bahan bakar tinggi, dan desain yang modern. Honda Brio banyak diminati oleh segmen muda dan keluarga kecil di perkotaan.

Honda HR-V: Merupakan SUV kompak yang sangat populer di pasar Indonesia, terutama di kalangan profesional muda dan keluarga yang menginginkan kendaraan yang stylish dengan performa baik.

Honda Civic: Salah satu model ikonik yang masih menjadi pilihan utama untuk mereka yang menginginkan performa sporty dengan kenyamanan sedan. Mobil ini sudah lama populer di Indonesia dan terus mendapatkan pembaruan yang sesuai dengan tren.

Honda CR-V: Mobil ini populer di segmen SUV menengah dan banyak dipilih oleh keluarga. CR-V menawarkan keseimbangan antara kenyamanan, ruang yang luas, dan fitur teknologi terbaru.

Honda Mobilio: Sebagai MPV dengan harga terjangkau, Mobilio menjadi pilihan bagi keluarga besar di Indonesia. Desainnya yang simpel dan kapasitas yang besar menjadikannya sangat kompetitif di segmen kendaraan keluarga.

7. Pangsa Pasar Honda di Indonesia

Honda telah membangun posisi yang kuat di pasar otomotif Indonesia. Berdasarkan data dari tahun-tahun sebelumnya, Honda biasanya memiliki pangsa pasar antara 12-15% di segmen mobil penumpang. Produk-produk seperti Honda Brio dan HR-V menjadi kontributor besar bagi penjualan Honda di Indonesia.

Dalam segmen sepeda motor, Honda menguasai pangsa pasar terbesar di Indonesia melalui merek Astra Honda Motor (AHM). Pangsa pasar Honda di segmen sepeda motor sering kali melebihi 70%, dengan produk andalan seperti Honda Vario, Beat, dan Scoopy. Honda juga memiliki jaringan distribusi dan layanan purnajual yang sangat luas di Indonesia, menjadikannya sebagai merek yang mudah diakses oleh konsumen di seluruh negeri.

8. Honda terus berinovasi, terutama dalam hal elektrifikasi kendaraan. Di masa depan, Honda berencana untuk meningkatkan produksi kendaraan listrik dan hybrid sebagai bagian dari komitmennya untuk mengurangi emisi karbon. Di Indonesia, Honda juga tengah mempersiapkan produk-produk ramah lingkungan yang sesuai dengan regulasi dan tren pasar.

Kesimpulan Honda telah berkembang dari sebuah perusahaan sepeda motor kecil menjadi salah satu produsen otomotif terbesar di dunia. Dengan inovasi yang berkelanjutan dan fokus pada kualitas, Honda terus memperkuat posisinya baik di pasar global maupun di Indonesia. Produk-produk Honda, mulai dari sepeda motor hingga mobil, telah menjadi bagian dari kehidupan sehari-hari masyarakat di berbagai negara, termasuk Indonesia.

Shockbreaker Honda Freed Bermasalah

Suspensi Honda Freed Bermasalah

Honda Freed PSD 2013 milik adik dikeluhkan sering mengalami internal noise bagi para pengendara dan penumpangnya. dan seringnya bersifat mengganggu, karena didalam kabin mobil mewah yang satu ini terbilang cukup kedap dari suara luar ataupun efek turbulensi perputaran serta gesekan roda ke aspal. Sumber suara gaduh tersebut ternyata dari bagian depan bawah seat pengemudi dan penumpang sebelah driver. suaranya seperti gemuruh dan suara benda berbenturan yang sangat tidak teratur namun kontinyu. Setelah diperiksa dibengkel non resmi khusus kaki-kaki, ternyata ada kerusakan pada karet support dan link stabilizer pada kedua shockbreaker bagian depannya. wah.. serem yaa.. pasti mahal tuh biayanya... tenang.. ternyata gak semahal itu kok sob.. 

Freed PSD Bongkar Shockbreaker 

Pada gambar pertama dapat terlihat, unit Honda Freed sedang di otopsi hehehe.. di bongkar dan check dengan teliti dibagian roda depan tentunya. dan setelah ketemu penyebab bunyi-bunyian berisik tersebut, lalu dilakukan pembongkaran serta penggantian part. Monggo di lihat pada gambar berikutnya ini.

Link Stabilizer dan Karet support suspensi depan yang harus diganti

Dengan melihat kondisi part yang sudah dibongkar dan diambil, kita bisa menyimpulkan tentunya, bahwa kondisi link dan karet sudah sangat aus dan tua. karet support mengeras, oblak dan sudah tidak mencengkeram. Link Stabilizer juga sudah tidak berfungsi dengan baik akibat keausan dan karat serta kondisi dimensi yang sudah berubah akibat usia pemakaian.

Mengapa bisa terjadi hal tersebut? tentunya faktor usia dan penggunaan mobil tersebut dong. Freed tersebut sudah berumur dari baru sampai sekarang belum pernah ganti part kaki-kaki, dan baru-baru ini saja mengalami kerusakan pada kaki-kaki, akibat dari penggunaan yang sebenarnya memang sangat melewati kodrat freed sebagai mobil perkotaan. 

Freed tersebut digunakan untuk kegiatan sehari-hari dan hampir setiap hari melewati jalan yang rusak dan berlubang dengan membawa barang dagangan untuk suply ke warung. Nah dari analisa tersebut dilakukanlah check up dibengkel umum spesialis kaki-kaki, akhirnya ditemukan bahwa karet support dan link stabilizer pada Freed mengalami kerusakan yang serius. Tentunya dengan kasus ini bisa jadi acuan bahwa medan jalan dinegara kita ini memang rawan dengan lubang, tidak rata, bergelombang dan rusak. Dan setelah dibandingkan dengan mobil yang lain, kerusakan pada karet support dan link stabilizer ini bisa juga berlaku untuk mobil merek lainnya. 

Mengapa demikian? karena hampir semua mobil pabrikan jepang memiliki kemiripan struktur pada sparepart dan konstruksi suspensi, sekalipun itu adalah mobil yang menggunakan sistem multi link.

Ada yang nunggu estimasi biayanya kah?? 

Sepasang Link dan Karet Support suspensi depan Honda Freed tersebut bisa didapat dikisaran harga 700-800 ribuan sesuai dengan daerah sobat masing-masing pastinya. yang jelas nggak bakalan semahal dibengkel resminya.

Berikut penulis sertakan nota dari penggantian part tersebut.

Nah berdasarkan share problem diatas, apakah sudah bisa dijadikan acuan ketika terjadi bunyi berisik atau suara asing dan suspensi yang tidak nyaman? jawabanya belum tentu ya sobat, karena pada struktur kaki-kaki mobil honda memiliki banyak komponen yang beresiko menimbulkan suara noise dan cukup mengganggu.

Hanya saja jika terjadi gemuruh dan ketidaknyamanan pada bagian depan, diagnosa awalnya sering merujuk pada kerusakan link stabilizer dan karet support yang mengeras atau rusak.

Karena Freed, Jazz, dan city car honda lainnya merupakan spesies mobil kota yang rentan terhadap jalur rusak dan terjal. jika dipaksakan melalui medan yang tidak layak, maka suspensi dan part dikaki-kaki pasti mudah rusak dan menyebabkan ketidaknyamanan. So.. takecare saja sama mobil jenis citycar atau spek perkotaan.

Note: Buat sobat yang memiliki freed dan sedang menangani kasus yang sama, ada tips sedikit nih..

Setelah penggantian part tersebut, rutin saja mengecek kondisi kaki-kaki Freed setiap kali perlu di lakukan check up. misalnya setelah digunakan pada jalan yang rusak, perjalanan jauh atau membawa beban melebihi kapasitas. Karena di indonesia ini, apa saja mobilnya, semua muatan bisa dibawa.. hehehehe.. bercanda yaa sob...

Dan bila perlu, setiap menempuh perjalanan 100 km coba deh kaki kaki dicek, iseng saja sambil check kondisi tekanan angin pada Ban. 

Shockbreaker depan atau belakang butuh perhatian dan perawatan secara berkala, jika area jalan yang dilalui lumayan banyak yang rusak dan berlubang, lakukan pengecekan di kelipatan setiap 2000km ya, jangan 5000-10.000km, karena pengalaman yang sudah terjadi, kebanyakan di range 1500km-2000km area shockbreaker/ suspensi sudah tidak stabil.

Mobil Honda BRV

Honda BR-V 

Honda memiliki line up mobil crossover yang terbilang berbeda dengan jenis crossover lainnya, berplatform hampir sama dengkan mobilio, BR-V memiliki desain yang sedikit melenceng dari Mobilio, perpaduan headlamp depan, grille, serta ukuran roda yang didukung dengan over fender membuat BR-V semakin gagah dan juga dinamis.

Spesifikasi mesin juga jelas berbeda dengan Mobil sekelasnya dengan asumsi jenis kelas yang sama seperti X-pander dan XL-7. Honda BR-V memiliki jenis mesin SOHC 1500 cc dengan torsi maksimum 145 Nm pada putaran mesin 4.600 rpm, sangat besar dibanding yang lain. hal ini tentu memiliki kelebihan secara peforma mesin diawal jalan atau disaat jalan ditrek tertentu dan dengan kecepatan tertentu.

Honda BR-V

Mesin SOHC dengan power besar serta irit bahan bakar bakar menjadi nilai lebih bagi sebagian besar pengguna mobil ini, namun, juga ada beberapa pengguna yang mengeluhkannya sebagai suatu kelemahan yang spesifik bagi Honda BR-V khususnya mesin terasa terlau galak atau agressif ditarikan awal serta saat kondisi mobil start stop and go, sehingga cukup membuat beberapa pengendara yang tidak menyukai jenis tarikan galak seperti ini akan merasa terkejut dan takut ( kaum hawa dan lansia ). dan kelemahan tersebut dinilai tidak terlalu mengganggu. karena beberapa keluhan mengenai tarikan yang agressif sudah dapat diantisipasi dengan dengan cara penggunaan dari masing-masing pengendara tentunya. serta dengan mengetahui spesifikasi serta jenis mobil tersebut diawal sebelum membeli dan mengendarainya.

Dalam perjalanan penggunaan bahan bakar yang irit didukung dengan sistem ECO drive yang tersemat didalam mesin ini, dan juga BR-V memiliki tekhnology penggerak mesin CVT yang sangat konstant dalam mendukung perputaran kecepatan maksimal tanpa ada sedikitpun hentakan. berbeda dengan jenis manual yang dilengkapi dengan 6 percepatan, maka tarikan awal dan setiap perpindahan gigi akan terasa sangat sporty. ini sangat disukai oleh pengendara yang menginginkan ekspresi mesin dengan akselerasi seperti mobil sport.

Dan keluhan pada Honda BR-V yang selalu saja dikritik sebenarnya terletak pada beberapa hal kecil didalam interior mobil tersebut:

• Tuas perseneling tanpa Illuminati atau lamou LED sebagai penerang dan sebagai indikator urutan perpindahan posisi tuas ditipe matic.
• Bentuk cluster sangat mirip dengan honda mobilio
• Material interior yang terkesan tipis dan tidak kokoh
• Belum menggunakan wooden panel
• Head unit sering error khususnya di BR-V tipe E produksi 2016

Sebenarnya beberapa keluhan tersebut sudah pernah mendapatkan jawaban dari pihak Honda, namun perlu dipahami bahwa kebutuhan berkendara dengan aman, nyaman dan hemat serta berkualitas adalah yang utama, sedangkan aksesoris kecil yang tidak tersemat, mungkin dapat kita aplikasikan sendiri, mengingat harga yang bisa dijangkau, dan juga mengutamakan kebutuhan kita akan sebuah mobil dengan fasilitas utama sebagai alat transportasi keluarga.

Silahkan anda baca :

• Keluhan X-pander
• Kendala Innova Reborn Diesel
• Kelemahan Honda Brio

Kelemahan Honda Brio

Kelemahan Honda Brio

Sejak awal dirilis beberapa tahun silam sekitar tahun 2011, Honda Brio juga sama seperti mobil merk lainnya yang memiliki beberapa kelebihan dan juga memiliki sisi kekurangan dan kelemahan, baik itu secara tekhnis ataupun secara non tekhnis. Dengan dibekali komposisi mesin 1300 cc dengan opsi transmisi manual diawal kemunculannya, Brio mampu menyabet pejualan dan beragam penghargaan sebagai city car terlaris dan terfavorit saat itu. namun seiring dengan pencapaian tersebut, Mobil imut ini juga diiringi dengan hadirnya beragam kendala, yang saat itu terbilang cukup banyak. dan secara sistematis pihak honda juga dapat mengatasi berbagai keluhan tersebut dengan baik.

Brio 1.3 L keluaran 2011

Kemudian muncul type Honda Brio satya sebagai pengganti versi awal, dengan perubahan bentuk grille, spion, low bumper, dan lainnya, serta juga pergantian jenis mesin yang sebelumnya mengadopsi mesin SOHC 1300 cc, menjadi lebih kecil yaitu 1200cc dan tetap dengan tekhnologi mesin SOHC yang merupakan jenis mesin andalan Honda, dengan opsi trasnmisi manual dan automatic.

Dan sekarang, pada generasi terbaru All New Honda Brio 2020 memiliki perubahan drastis pada bentuk wajah secara hampir menyeluruh, dan pergantian bentuk Backdoor yang semula hanya disematkan kaca temper tebal sebagai daun pintu, sekarang berubah dengan didesain ulang mengadopsi pintu sebagaimana mobil Hatchback lainnya. Dengan mesin yang tetap bervolume 1200cc jenis mesin SOHC 4 silinder segaris yang diklaim irit bahan bakar, serta dengan dukungan sistem CVT untuk jenis matic, serta dapat menghasilkan tenaga kuda hingga 90ps, maka Brio dapat diandalkan untuk perjalanan jarak jauh dan dekat.

Brio 1200cc facelift 2017

Terlepas dari semua hal yang terkait dengan kelebihan dan fitur yang sudah terbukti dari Brio, sekarang mari kita simak berbagai kendala dan keluhan dari para pemilik honda Brio baik keluaran pertama, ataupun keluaran terbaru. dan sebagai catatan, ulasan ini hanya sekedar informasi saja dan bukan untuk tujuan lain, serta dengan adanya ulasan ini dimaksudkan sebagai media interaksi dan sarana mencari dan berbagi solusi dari sesama pecinta dan pemilik Honda Brio.

Berikut ini beberapa Kelemahan Honda Brio yang banyak diungkapkan dan dihadapi oleh para pemilik Honda Brio dari versi awal sampai dengan versi terbaru :

• Terdapat Suara Asing Di Dashboard bagian depan kiri dalam (versi awal dan terbaru)
• Kabin kurang senyap pada setiap posisi roda (type S dan E versi 1200cc)
• Suspensi belakang keras, dan pintu sebelah kiri depan agak susah ditutup (versi 1200 cc)
• Boros BBM (versi 1300cc) manual
• Turning radius kurang pendek dibanding City Car lain (semua versi)
• Backdoor versi terbaru finishing bagian dalam agak kasar (versi 2020)
• Material door trim, dan Dashboard pada type S dan E terasa tipis dan terkesan tidak kokoh (versi Satya 1.2 L) keluaran 2017
• Ruang mesin terkesan sempit
• Sering kehilangan power seketika atau loss power saat start stop and go (versi 1200 cc type E manual keluaran 2017).
• Pada type matic sering terjadi respon tarikan yang over agressif saat awal tarikan (versi matic 2020)

  

  Brio 1200cc 2020

  Dengan berbagai kendala umum diatas dapat disimpulkan bahwa tidak ada hal yang cukup signifikan untuk dijadikan alasan kuat sebagai hal negatif pada Honda Brio. Wajar dan sudah sepatutya konsumen mengeluhkan hal-hal yang mereka hadapi dengan jenis masalah yang beragam dan berbeda-beda. karena produk ini adalah produk massal dan tentunya tidak bisa menuruti kehendak dan idealisme dari setiap orang. Tetap berkendara dengan aman dan berhati-hati serta secara rutin merawat Brio anda, dan komunikasikan dengan bengkel resmi atau dengan ahli mengenai hambatan dan kendala yang anda temui dengan Brio kesayangan anda, mungkin akan menyelesaikan semua keluhan yang ada. Semoga bermanfaat.

Kelemahan Honda Mobilio

Kendala Umum pada Honda Mobilio

Honda Mobilio merupakan MPV yang sangat banyak diminati dan dimiliki oleh keluarga indonesia. namun harus diketahui sebagai bahan pertimbangan sesuai kebutuhan anda, bahwa setiap mobil pasti memiliki kelebihan dan juga kekurangan, dan berikut akan diulas sedikit hal tentang kelemahan honda mobilio.

honda mobilio

Namun ada beberapa hal tentunya yang wajib diketahui oleh pemilik dan pengguna mobil MPV dari pabrikan merk Honda tersebut. Berkaitan dengan aftersales yang banyak dikeluhkan oleh pengguna Honda mobilio setelah beberapa waktu memiliki mobil tersebut.
Ada 5 hal yang mana para pemilik dan pengguna mobilio hampir tidak mengetahui bahwa kelima hal tersebut merupakan kekurangan dan bisa menjadi kelemahan fitur dari sebuah mobilio.

Berikut 5 Hal Tersebut : 

• Suspensi keras - Sejak awal dilaunching beberapa tahun yang lalu, hingga saat ini, mobilio masih saja mengaplikasikan suspensi yang lebih keras dibanding suspensi kompetitor, mengacu pada kenyamanan tentunya sebuah MPV sudah pasti dilengkapi dengan suspensi yang empuk dan nyaman. Namun bila mengacu pada konsep kestabilan pada mobil saat melaju kencang, suspensi keras relatif stabil dan cocok. Tapi apakah kita akan menggunakan mobil keluarga untuk kebut-kebutan? Solusinya bisa dimodifikasi dengan mengganti suspensi yang lebih empuk.
• Kabin kurang kedap suara - Bisa langsung dirasakan kekedapan kabin saat berkendara dilalulintas yang ramai, untuk pembuktian bila memiliki mobil merk lain sekelas mobilio seperti ertiga atau grand livina dapat diuji secara langsung dan tentunya akan terasa sangat berbeda sekali kekedapan suara yang masuk kedalam kabin antara mobilio dan ertiga atau grand livina. Kembali kepada tingkat kenyamanan, pastinya kesenyapan kabin juga mempengaruhi kenyamanan saat berkendara bukan? Solusinya mungkin bisa menambahkan peredam kabin.
• Tidak adanya defogger kaca belakang - Mobilio dari tipe standart hingga tipe tertinggi tidak dilengkapi pemanas suhu kaca belakang, padahal fitur ini sangat berguna untuk menghilangkan embun pada kaca belakang mobil ketika cuaca hujan atau dingin. Dan wiper kaca belakang bukan solusi untuk embun yang muncul pada bagian dalam kaca belakang ketika hujan atau cuaca dingin.
• Tidak ada filter udara pada kabin - Filter udara pada kabin berfungsi sebagai penyaring debu, kotoran, dan partikel mikro lainya yang seharusnya teraplikasi pada setiap mobil MPV. Nah pada mobilio filter udara pada ruang kabin ini tidak disertakan dalam unit ketika dijual. Namun dijual terpisah sebagai aksesoris tambahan. Dengan tidak adanya filter udara pada kabin, pastinya debu kotoran, bakteri dan partikel mikro lainya dapat masuk kedalam kabin dengan mudah. Bagi anda pemilik mobilio sebaiknya segera membeli filter udara pada kabin.
• Minim Lampu kabin dan tidak ada lampu indikator pada tuas perseneling untuk tipe matic - Salah satu fitur ringan yang juga kurang dimiliki oleh mobilio adalah minimnya lampu penerangan kabin dan tidak adanya lampu indikator pada tuas perseneling pada tipe matic. Dan tidak adanya lampu pada tuas perseneling tipe matic ini juga terjadi pada tipe mobil honda lainya seperti BR-V, dan jazz. Untuk solusinya mungkin bisa menambahkan sendiri lampu indikator dengan biaya cukup murah dibengkel variasi mobil pastinya. Karena memang cukup menggangu ketika mengemudikan mobilio matic tanpa lampu indikator pada malam hari. Walaupun ada tampilan posisi gear pada cluster, tetap saja kurang nyaman karena mengganggu konsentrasi mengemudi.

Daftar Harga Mobil Honda 2020

Mobil Honda Terbaru

Setelah diluncurkan beberapa waktu yang lalu, akhirnya Honda merilis harga All new Honda Brio, dan facelift beberapa tipe mobil honda yang lain.

ilustrasi

Dan berikut adalah daftar harga Mobil Honda 2020 harga terbaru yang masih berlaku untuk wilayah Jawa Tengah dan DIY dan sekitarnya. Harga tersebut bersifat tidak mengikat, dapat berubah sesuai dengan kebijakan masing-masing dealer.

Honda HR-V

• Honda HR-V 1.5 S MT Rp 301.450.000
• Honda HR-V 1.5 S AT Rp 311.650.000
• Honda HR-V 1.5 E AT Rp 335.650.000
• Honda HR-V 1.5 SE Rp 352.750.000
• Honda HR-V 1.8 PR Rp 420.250.000
• Honda HR-V 1.8 2Tone Rp 421.750.000

Honda BR-V 

• Honda BR-V S MT         Rp 252.500.000
• Honda BR-V E MT         Rp 268.000.000
• Honda BR-V CVT          Rp 278.250.000
• Honda BR-V E PR          Rp 295.250.000

Honda Brio

• Brio Satya S MT         Rp 149.500.000
• Brio Satya E MT         Rp 158.500.000
• Brio Satya E AT          Rp 174.000.000
• Brio RS MT                 Rp 188.500.000
• Brio RS AT                  Rp 204.000.000

Honda Mobilio

• Mobilio Tipe S MT Rp 207.250.000
• Mobilio Tipe E MT  Rp 228.250.000
• Mobilio Tipe E AT Rp 239.750.000
• Mobilio PR AT         Rp –
• Mobilio RS MT Rp 252.500,000
• Mobilio RS AT         Rp 263.250.000

Honda Jazz

• Jazz S MT Rp 254.500.000
• Jazz S CVT Rp 264.800.000
• Jazz RS MT Rp 286.500.000
• Jazz RS CVT Rp 296.700.000

Honda City

• Honda City E AT  Rp 356.750.000

Honda Civic

• Honda Civic 1.5 Turbo CVT          Rp 537.500.000
• Honda Civic Hatchback RS CVT Rp 503.400.000
• Honda Civic Tipe R Rp 1.075.500.000

Honda Accord

• Honda Accord VTi-L AT Rp 735.250.000

Honda CRV

• Honda CRV 2.0 AT                      Rp 468.450.000
• Honda CRV 1.5 Turbo AT Rp 503.050.000
• Honda CRV 1.5 Turbo PR AT Rp 544.050.000

Honda Odyssey

• Honda Odyssey PR SC AT         Rp 782.250.000

Segera hubungi dealer Honda terdekat dan dapatkan harga sesuai dengan zonasi masing-masing wilayah. harga diatas merupakan harga On The Road untuk wilayah Jawa Tengah, DIY dan sekitarnya.

WAJAH HONDA BRIO TERBARU

ALL NEW HONDA BRIO

Sejak dihadirkan dipasar otomotif indonesia, Honda BRIO sangat mudah diterima dan dijadikan ikon mobil hatchback/City car kelas menengah kebawah yang sangat banyak diminati.

Dan dengan perubahan yang terus dilakukan hingga sekarang, BRIO dapat bertahan dan menjadi salah satu mobil favorit diindonesia.

all new honda brio

all new honda brio

Pada GIIAS 2018 lalu, all new brio dipajang dan menjadi pusat perhatian bagi pecinta honda tentunya, dengan wajah mobilio serta dibalur warna baru yang sporty,  serta penyempurnaan pada backdoor yang sudah memiliki daun pintu, tentunya membuat HONDA Brio akan semakin menjadi idola dikelasnya.

Informasi mengenai harga belum ada keterangan pada saat event berlangsung, tapi pastinya akan sangat kompetitif dengan perusahaan otomotif besar lainya.

Review Sekilas Honda Brio 2018:

* Kelebihan :

- Perubahan pada wajah

- Pintu belakang sudah berubah

- Warna lebih menarik

* Kekurangan :

- Platform lama

- Interior sama dengan versi 2017

- Belum Keyless Entry

- Belum VSC, HSA, DRL

Segera Hadir Honda Civic Type R 2017

Honda Civic Type R 2017 

Beberapa waktu yang lalu, Honda meluncurkan produk mobil sedan hatch backnya, yaitu Honda civic hatch back dengan mesin 1.5 turbo, seperti civic turbo tipe sedan. Dengan tampilan yang sporty dan sangat futuristik, membuat penggemar mobil sport banyak yang dulu tidak suka dengan civic, menjadi jatuh hati kepada produk pabrikan Honda ini.

Honda civic turbo hatchback

Bagi para pecinta mobil sedan di indonesia, sebentar lagi bakal dibikin penasaran sekaligus terpesona dengan produk keren pabrikan mobil HONDA yang akan dirilis tahun ini.

Honda Civic Type R

Sedan Honda Civic Type R menurut bocoran, bakal masuk ke indonesia bulan agustus nanti. Setelah sebelumnya meluncurkan Honda Civic Hatchback pada bulan lalu.
Dan ada hal yang pasti berbeda dari Civic sedan atau hatchback nantinya. Honda Civic Type R akan hadir dengan harga yang dibanderol diangka kisaran 1 M rupiah. Wow.. Fantastik sekali bukan?
Tapi.. Sangat sesuai tentunya, karena mobil ini tidak dirakit diindonesia ataupun dari negara asia lainnya, melainkan didatangkan langsung dari U.K (inggris).
Dan pasti ada sesuatu hal yang value for money dari Honda Civic Type R tersebut. Penasaran? Silahkan kunjungi GIAS bulan agustus nanti dijakarta.

Honda Civic Type R

Saat ini Honda Civic 1.5 turbo sedan dan hatchback sudah membuat gairah pecinta mobil sedan di indonesia bangkit dan semakin antusias.

Dan untuk Honda Civic Type R kita tunggu saja sampai diluncurkan oleh HPM nanti. Yang pastinya akan membuat pecinta sedan semakin jatuh cinta.