Sejarah Awal Ferrari 

Sejarah Awal Ferrari: Pencetus, Pendiri, Produk, dan Pasarnya

Logo Ferrari 

Ferrari adalah salah satu merek otomotif paling ikonik di dunia, dikenal karena mobil sportnya yang mewah dan performa balap yang luar biasa. Berikut ini adalah ulasan lengkap tentang sejarah awal Ferrari, siapa pendirinya, serta perkembangan produknya di pasar global.

A. Awal Mula dan Pendirian Ferrari

Ferrari didirikan oleh Enzo Ferrari, seorang pembalap mobil asal Italia yang lahir pada 20 Februari 1898 di Modena, Italia. Sejak kecil, Enzo memiliki minat yang besar terhadap dunia balap. Pada awal kariernya, ia bekerja di Alfa Romeo sebagai pembalap dan manajer tim balap. Namun, setelah mengalami konflik internal di Alfa Romeo, Enzo memutuskan untuk mendirikan perusahaannya sendiri.

Pada tahun 1929, Enzo mendirikan Scuderia Ferrari, awalnya sebagai tim balap yang bekerja sama dengan Alfa Romeo. Namun, setelah berakhirnya kerjasama dengan Alfa Romeo pada 1939, Enzo memulai perjalanan untuk membuat mobilnya sendiri.

 Perusahaan Auto Avio Costruzioni didirikan oleh Enzo pada 1939, yang menjadi cikal bakal Ferrari seperti yang kita kenal hari ini.

B. Lahirnya Mobil Ferrari Pertama

Mobil Ferrari pertama lahir pada tahun 1947 dengan nama Ferrari 125 S. Mobil ini dilengkapi dengan mesin V12 1.5 liter yang dirancang oleh Gioachino Colombo. Meskipun bukan mobil pertama yang diproduksi Enzo Ferrari (karena sebelum Ferrari 125 S, ia membuat mobil di bawah nama Auto Avio Costruzioni), ini adalah mobil pertama yang mengusung nama Ferrari secara resmi. Ferrari 125 S langsung menunjukkan kekuatan merek ini di dunia balap ketika memenangkan balapan pertamanya pada tahun yang sama.

C. Pengembangan Produk Ferrari 

Sejak peluncuran Ferrari 125 S, Ferrari terus berkembang sebagai merek yang fokus pada kecepatan dan teknologi. Salah satu pilar kekuatan Ferrari adalah desain mesin yang kuat, terutama dengan fokus pada konfigurasi V12 yang menjadi ciri khas produk mereka.

D. Beberapa produk Ferrari legendaris di era awal adalah:

1. Ferrari 166 MM (1948) - Mobil ini memenangkan balapan Le Mans 24 Jam pada tahun 1949, memberikan Ferrari reputasi sebagai produsen mobil sport yang mampu bersaing di tingkat internasional.

2. Ferrari 250 GTO (1962) - Dikenal sebagai salah satu mobil paling ikonik dalam sejarah otomotif. Hanya 36 unit yang diproduksi, menjadikannya sangat langka dan diincar oleh kolektor.

3. Ferrari 275 GTB (1964) - Memperkenalkan desain dan teknologi yang lebih maju, seperti suspensi independen dan pengaturan transaxle untuk meningkatkan distribusi berat.

E. Pasar Ferrari dan Ekspansi Global

Meskipun Ferrari awalnya hanya dikenal sebagai produsen mobil balap, pada 1950-an dan 1960-an, mereka mulai mengembangkan mobil jalan raya (road cars) untuk pelanggan kaya yang ingin merasakan performa balap di jalan raya. Pasar utama Ferrari adalah Eropa, namun seiring dengan meningkatnya permintaan, Ferrari juga menargetkan pasar Amerika Serikat, yang menjadi salah satu pasar terbesar mereka hingga saat ini.

Ferrari sangat selektif dalam hal produksi dan penjualan. Mereka membatasi jumlah produksi agar setiap mobil tetap eksklusif dan memiliki nilai yang tinggi di pasar. Meskipun demikian, permintaan untuk mobil-mobil Ferrari terus meningkat, dengan model-model baru yang dirancang untuk para penggemar mobil sport mewah di seluruh dunia.

F. Perkembangan Ferrari di Dunia Balap

Ferrari tidak dapat dipisahkan dari dunia balap, terutama Formula 1 (F1). Tim Ferrari memulai debutnya di Formula 1 pada tahun 1950, dan sejak itu menjadi tim yang paling sukses dalam sejarah F1, dengan puluhan gelar juara dunia baik di kategori pembalap maupun konstruktor. Kemenangan besar pertama di F1 datang pada tahun 1951 di Grand Prix Inggris, dan sejak itu, Ferrari terus mendominasi dunia balap selama beberapa dekade.

G. Pengaruh Enzo Ferrari dalam Dunia Otomotif

Enzo Ferrari selalu menekankan pentingnya balapan sebagai cara untuk mengembangkan dan menguji teknologi baru. Filosofi ini terus dipegang oleh Ferrari hingga hari ini. Enzo Ferrari meninggal pada 14 Agustus 1988, tetapi warisannya hidup melalui mobil-mobil Ferrari yang terus dibuat dengan kualitas, kecepatan, dan inovasi yang sama seperti yang ia impikan.

H. Pasar dan Posisi Ferrari Saat Ini

Saat ini, Ferrari adalah simbol kemewahan dan kecepatan. Pasarnya tidak hanya terbatas pada mobil, tetapi juga menjangkau merchandise, apparel, dan bahkan pengalaman berkendara bagi para penggemar. Ferrari tetap mempertahankan eksklusivitasnya dengan memproduksi mobil dalam jumlah terbatas. 

Dengan model-model seperti LaFerrari, Ferrari SF90 Stradale, dan Ferrari 812 Superfast, Ferrari terus berinovasi dan memimpin dalam teknologi mobil sport, terutama dalam hal elektrifikasi dan hybrid.

Ferrari juga telah terdaftar di bursa saham New York pada tahun 2015, memperkuat posisinya sebagai perusahaan global yang kuat dengan nilai merek yang sangat tinggi.

Kesimpulan

Ferrari adalah contoh sempurna dari kombinasi antara inovasi teknologi, prestasi balap, dan kemewahan. Dari mobil balap pertama mereka hingga mobil sport kelas dunia saat ini, Ferrari terus mempertahankan nilai-nilai inti yang diciptakan oleh Enzo Ferrari. Dengan pasar global yang kuat, Ferrari tidak hanya menjadi simbol kekuatan di lintasan balap, tetapi juga di jalan raya, mewujudkan impian para pecinta otomotif di seluruh dunia.

Kode Ban! Perhatikan Ban Kendaraan Anda!

Blog About Information and Tips Automotive

Cara Membaca Kode Ban Mobil

Pada ban mobil, terdapat kode-kode yang berfungsi memberikan informasi spesifik mengenai ukuran, kapasitas, dan kemampuan ban tersebut. Berikut adalah komponen yang terdapat pada kode ban:

Ilustrasi 

Contoh Kode Ban: 205/55 R16 91V

• 205: Lebar Ban (Tire Width)

Angka pertama dalam kode ban ini menunjukkan lebar ban dalam satuan milimeter, diukur dari sisi ke sisi. Pada contoh ini, lebar ban adalah 205 mm.

• 55: Aspek Rasio (Aspect Ratio)

Angka ini adalah rasio tinggi dinding ban terhadap lebar ban. Pada contoh ini, angka 55 berarti bahwa tinggi dinding ban adalah 55% dari lebar ban. Semakin kecil angkanya, semakin tipis dinding bannya.

• R: Konstruksi Radial (Radial Construction)

Huruf “R” menunjukkan bahwa ban ini memiliki konstruksi radial, yang merupakan jenis konstruksi yang umum digunakan pada ban modern. Konstruksi ini memberikan stabilitas dan daya tahan yang lebih baik.

•  16: Diameter Roda (Wheel Diameter)

Angka ini menunjukkan ukuran diameter roda (velg) dalam satuan inci yang sesuai dengan ban tersebut. Dalam contoh ini, diameter roda yang sesuai adalah 16 inchi.

•  91: Indeks Beban (Load Index)

Indeks beban ini menunjukkan kemampuan ban untuk menahan beban maksimum. Angka 91 berarti bahwa ban ini mampu menahan beban hingga 615 kg per ban. Semakin tinggi angkanya, semakin besar kapasitas beban yang dapat ditanggung oleh ban.

• V: Indeks Kecepatan (Speed Rating)

Huruf ini menunjukkan batas kecepatan maksimum yang aman bagi ban. Huruf “V” mengindikasikan kecepatan maksimum ban sebesar 240 km/jam. Setiap huruf memiliki nilai batas kecepatan yang berbeda.

Dengan memahami kode pada ban, Anda dapat memastikan ban yang Anda gunakan sesuai dengan spesifikasi mobil dan kebutuhan berkendara Anda. Pastikan selalu untuk mengecek dan memilih ban yang sesuai agar mobil dapat berjalan dengan aman dan nyaman.

Selain kode ukuran dan spesifikasi, pada ban juga terdapat kode yang menunjukkan tahun produksi. Informasi ini sangat penting untuk mengetahui usia ban, karena usia ban mempengaruhi performa dan keselamatannya. Ban yang terlalu tua dapat menjadi keras, retak, dan berisiko pecah.

Cara Membaca Kode Tahun Produksi pada Ban

Kode tahun produksi biasanya terdiri dari empat digit yang terletak di bagian dinding ban, setelah kode spesifikasi ban. Kode ini sering diawali dengan huruf DOT (Department of Transportation), dan berikut adalah cara membacanya:

Contoh: DOT XXXXXXX 4221

42: Dua digit pertama menunjukkan minggu produksi.

Angka 42 berarti ban tersebut diproduksi pada minggu ke-42 dalam setahun.

21: Dua digit terakhir menunjukkan tahun produksi.

Angka 21 berarti ban tersebut diproduksi pada tahun 2021.

Jadi, kode 4221 menunjukkan bahwa ban tersebut diproduksi pada minggu ke-42 tahun 2021.

Pentingnya Memperhatikan Tahun Produksi

Usia ban idealnya tidak lebih dari 6 tahun, meskipun kondisi fisik ban terlihat baik. Seiring waktu, karet ban akan mengalami penuaan yang bisa mengurangi elastisitasnya, meskipun ban tersebut jarang dipakai.

Jika Anda menemukan ban yang sudah berusia lebih dari 6 tahun, pertimbangkan untuk menggantinya meskipun tapaknya masih terlihat tebal. Ini untuk menjaga keamanan berkendara.

Dengan memahami kode produksi ini, Anda bisa memastikan ban yang Anda gunakan masih dalam kondisi baik dan tidak terlalu tua untuk digunakan.

Selain mengetahui tahun produksi, penting juga untuk memahami resiko yang bisa terjadi jika menggunakan ban yang usianya terlalu tua atau kadaluarsa. Berikut adalah beberapa resiko yang mungkin timbul:

Resiko Menggunakan Ban Kadaluarsa atau Terlalu Tua

1. Keretakan pada Dinding Ban

Karet ban yang sudah tua cenderung mengalami penuaan dan kehilangan elastisitas. Ini menyebabkan retakan pada dinding ban, yang bisa mengurangi kemampuan ban dalam menopang beban kendaraan.

2. Penurunan Traksi dan Daya Cengkeram

Ban tua memiliki daya cengkeram yang lebih rendah terhadap permukaan jalan, terutama di kondisi basah. Akibatnya, risiko tergelincir atau hilang kendali (aquaplaning) saat hujan menjadi lebih tinggi.

3. Ban Pecah di Jalan (Tire Blowout)

Salah satu risiko terbesar dari ban yang sudah melewati masa pakainya adalah pecah ban di jalan. Hal ini bisa terjadi karena struktur ban melemah akibat keausan dan keretakan, sehingga tidak lagi mampu menahan tekanan udara atau beban yang tinggi, terutama pada kecepatan tinggi.

4. Handling yang Buruk

Ban tua juga akan mempengaruhi kemampuan handling kendaraan. Ketika ban tidak lagi elastis, kemampuannya dalam merespons perubahan arah atau pengereman menurun, yang membuat pengemudi sulit mengendalikan mobil dengan presisi.

5. Hilangnya Kenyamanan Berkendara

Ban yang usianya tua bisa menjadi lebih keras dan kurang fleksibel, yang menyebabkan pengurangan kenyamanan berkendara. Mobil akan terasa lebih kasar saat melewati jalan yang tidak rata atau berlubang.

6. Resiko Kecelakaan yang Lebih Tinggi

Ban tua lebih rentan mengalami masalah seperti pecah atau tergelincir, yang dapat menyebabkan kecelakaan serius. Jika ban pecah pada kecepatan tinggi, pengendalian kendaraan bisa hilang sepenuhnya.

Tindakan Pencegahan

Periksa kode tahun produksi setiap kali membeli ban baru untuk memastikan Anda tidak membeli ban yang sudah tua meskipun belum pernah digunakan.

Ganti ban setiap 5-6 tahun terlepas dari seberapa sering mobil digunakan.

Selalu lakukan pemeriksaan rutin terhadap kondisi fisik ban, termasuk tekanan udara, ketebalan tapak, dan ada atau tidaknya retakan.

Dengan memperhatikan resiko - resiko ini dan secara rutin mengecek usia ban, Anda dapat menghindari potensi bahaya saat berkendara dan menjaga performa kendaraan tetap dalam keadaan optimal.

Selain kode angka yang menjelaskan ukuran dan spesifikasi ban, ban mobil juga memiliki kode huruf yang memberikan informasi teknis terkait konstruksi dan performa ban. Berikut adalah penjelasan mengenai kode-kode huruf yang sering ditemukan pada ban:

1. Kode Konstruksi Ban

Huruf pada kode konstruksi ban menunjukkan jenis struktur di dalam ban.

R: Radial

Huruf ini menandakan bahwa ban menggunakan konstruksi radial, yang merupakan tipe konstruksi paling umum pada ban modern. Pada ban radial, lapisan serat di dalam ban diatur secara radial (menyilang dari pusat roda ke arah dinding ban). Konstruksi ini memberikan stabilitas lebih baik dan kenyamanan berkendara yang lebih baik.

D: Diagonal (Bias Ply)

Huruf ini menunjukkan bahwa ban menggunakan konstruksi bias ply atau diagonal. Pada konstruksi ini, lapisan serat diatur secara diagonal dengan sudut tertentu. Ban dengan konstruksi diagonal lebih banyak digunakan pada kendaraan off-road dan kendaraan niaga berat.

B: Bias Belted

Ini adalah kombinasi antara konstruksi radial dan diagonal, di mana ada lapisan sabuk di atas lapisan diagonal untuk memberikan lebih banyak kekuatan.

2. Kode Indeks Kecepatan (Speed Rating)

Huruf yang menunjukkan batas kecepatan maksimum yang aman bagi ban. Berikut adalah beberapa contoh huruf yang menunjukkan indeks kecepatan, beserta batas kecepatan maksimumnya:

Q: Hingga 160 km/jam

S: Hingga 180 km/jam

T: Hingga 190 km/jam

U: Hingga 200 km/jam

H: Hingga 210 km/jam

V: Hingga 240 km/jam

W: Hingga 270 km/jam

Y: Hingga 300 km/jam

Z: Lebih dari 240 km/jam

Ban dengan indeks kecepatan lebih tinggi umumnya digunakan untuk mobil sport atau kendaraan performa tinggi. Perlu diingat bahwa menggunakan ban dengan indeks kecepatan yang lebih rendah dari yang direkomendasikan pabrikan bisa berbahaya saat mengemudi dengan kecepatan tinggi.

3. Kode Indeks Beban (Load Index)

Huruf dalam kode ban juga bisa memberikan informasi tentang kemampuan beban maksimum yang bisa ditanggung oleh ban.

Contoh Load Index:

91: Menunjukkan kemampuan menahan beban hingga 615 kg per ban.

95: Menunjukkan kemampuan menahan beban hingga 690 kg per ban.

Untuk mengetahui secara spesifik nilai indeks beban dari kode angka, biasanya pabrikan atau panduan ban menyediakan tabel referensi yang mengonversi angka tersebut menjadi kapasitas beban dalam kilogram.

4. Kode Tambahan

Terkadang ban juga memiliki kode huruf tambahan yang memberikan informasi lebih lanjut mengenai karakteristik ban:

M+S: Mud and Snow

Menunjukkan bahwa ban ini dirancang untuk kondisi jalan berlumpur dan bersalju. Biasanya ditemukan pada ban segala musim atau ban untuk kendaraan off-road.

XL: Extra Load

Menunjukkan bahwa ban ini dapat menahan beban yang lebih tinggi dari biasanya. Ban ini memiliki kapasitas beban lebih besar dibandingkan ban standar.

RF atau RFT: Run-Flat Tire

Menunjukkan bahwa ban ini masih bisa digunakan untuk jarak tertentu meskipun mengalami kebocoran udara atau kehilangan tekanan. Umumnya, ban run-flat bisa menempuh hingga 80 km dengan kecepatan terbatas setelah bocor.

ZR: Kecepatan Tinggi

Biasanya digunakan pada ban performa tinggi. Kode ini menunjukkan bahwa ban dirancang untuk kecepatan di atas 240 km/jam. Ban dengan kode "ZR" sering digunakan pada mobil sport atau kendaraan dengan performa tinggi.

Contoh Kode Ban:

Misalkan terdapat kode ban seperti ini: 225/50 R17 98H M+S

225: Lebar ban (225 mm)

50: Aspek rasio (tinggi ban 50% dari lebar)

R: Konstruksi radial

17: Diameter roda (17 inci)

98: Indeks beban (hingga 750 kg per ban)

H: Indeks kecepatan (hingga 210 km/jam)

M+S: Ban cocok untuk kondisi lumpur dan salju

Kesimpulan

Memahami kode-kode huruf pada ban membantu Anda memilih ban yang tepat sesuai dengan kebutuhan kendaraan dan kondisi jalan yang dihadapi. Pastikan selalu memilih ban dengan indeks beban dan kecepatan yang sesuai dengan rekomendasi pabrikan mobil untuk menjaga performa dan keselamatan saat berkendara.

Sejarah Singkat Daihatsu

Sejarah Daihatsu

Sejarah Awal Mobil Daihatsu 

Logo Daihatsu 

Sejarah Mobil Daihatsu:

Daihatsu merupakan salah satu produsen mobil tertua di Jepang dan terkenal dengan kendaraan kecil yang ekonomis serta efisiensi bahan bakarnya. Berdiri sejak awal abad ke-20, Daihatsu telah melewati berbagai tahap perkembangan, inovasi teknologi, dan tantangan pasar hingga menjadi salah satu merek otomotif yang cukup dikenal di seluruh dunia. Berikut adalah sejarah lengkap dari Daihatsu:

Awal Mula dan Pembentukan Perusahaan

Daihatsu bermula dari sebuah perusahaan bernama Hatsudoki Seizo Co., Ltd. yang didirikan pada tahun 1907. Awalnya, perusahaan ini fokus pada produksi mesin pembakaran dalam yang digunakan untuk keperluan industri. Nama "Daihatsu" sendiri mulai digunakan pada tahun 1951, setelah perubahan nama dari Hatsudoki Seizo. Nama "Daihatsu" berasal dari penggabungan kata "Dai" yang diambil dari nama kota asal perusahaan, Osaka (大, Dai), dan "Hatsu" yang diambil dari bagian pertama kata Hatsudoki.

Era 1960-an: Lahirnya Mobil Kompak

Pada tahun 1960-an, permintaan akan kendaraan kecil dan hemat bahan bakar mulai meningkat di Jepang, terutama pasca Perang Dunia II ketika mobilitas masyarakat mulai tumbuh pesat. Daihatsu merespon permintaan ini dengan memproduksi kendaraan kompak. Salah satu model yang terkenal di era ini adalah Daihatsu Midget, sebuah kendaraan kecil roda tiga yang sangat populer di Jepang, terutama untuk keperluan niaga kecil.

Pada periode ini, Daihatsu juga memproduksi mobil penumpang kecil, seperti Daihatsu Compagno, yang menjadi model Daihatsu pertama yang diekspor ke luar negeri.

Tahun 1970-an: Ekspansi Global

Pada tahun 1970-an, Daihatsu mulai lebih fokus pada pasar global. Mereka memperluas jangkauan ekspor, terutama ke Eropa dan Asia Tenggara, termasuk Indonesia. Pada tahun 1976, Daihatsu memperkenalkan Charade, sebuah mobil kompak yang segera menjadi sangat populer karena efisiensi bahan bakarnya dan harga yang terjangkau.

Daihatsu Taft, yang diperkenalkan pada era ini, menjadi salah satu model SUV kecil yang terkenal, khususnya di negara-negara yang memerlukan kendaraan serba guna untuk berbagai medan.

Tahun 1980-an: Kerjasama dengan Toyota

Pada tahun 1988, Toyota, salah satu produsen mobil terbesar di dunia, mulai meningkatkan kepemilikannya di Daihatsu, dengan harapan dapat memanfaatkan keahlian Daihatsu dalam produksi mobil kecil. Kerjasama ini memungkinkan Daihatsu memperluas jangkauan teknologinya serta memperkuat posisinya di pasar internasional. Di bawah kepemimpinan Toyota, Daihatsu fokus pada produksi mobil-mobil kecil yang menjadi andalannya.

Pada tahun 1980-an, Daihatsu juga meluncurkan berbagai model yang sukses di pasar, seperti Daihatsu Rocky dan Daihatsu Hijet, yang menjadi kendaraan niaga kecil yang digemari di banyak negara.

Tahun 1990-an hingga 2000-an: Inovasi dan Tantangan

Memasuki tahun 1990-an, Daihatsu terus mengembangkan teknologi mobil kecil dan ramah lingkungan. Salah satu langkah inovatif Daihatsu adalah memperkenalkan Daihatsu Move pada tahun 1995, sebuah kendaraan kei car yang lincah, ringkas, dan sangat populer di Jepang. Kei car adalah kendaraan kecil yang diproduksi dengan peraturan khusus di Jepang yang memungkinkan pembebasan pajak dan efisiensi ruang di perkotaan.

Namun, tantangan mulai muncul ketika persaingan di pasar otomotif global semakin ketat. Meski demikian, Daihatsu tetap bertahan dengan meluncurkan model-model yang sesuai dengan tren dan kebutuhan konsumen.

Masuknya Daihatsu ke Indonesia

Di Indonesia, Daihatsu telah hadir sejak tahun 1970-an, dengan Daihatsu Hijet sebagai salah satu produk pertama yang dikenal luas di Indonesia. Seiring berjalannya waktu, Daihatsu semakin dikenal di Indonesia, terutama dengan hadirnya Daihatsu Xenia, yang diluncurkan bersama dengan Toyota Avanza pada tahun 2003. Kolaborasi ini menjadi salah satu kisah sukses di pasar otomotif Indonesia, di mana Xenia dan Avanza menjadi pilihan utama kendaraan keluarga berkat harganya yang terjangkau dan kapasitasnya yang ideal.

Pada tahun 2007, Daihatsu merayakan ulang tahunnya yang ke-100 dan semakin memperkuat kehadirannya di Indonesia dengan membuka pabrik-pabrik perakitan yang mendukung produksi lokal.

Tahun 2010-an hingga Kini: Fokus pada Mobilitas Ramah Lingkungan

Pada era 2010-an, Daihatsu berfokus pada inovasi kendaraan ramah lingkungan, sejalan dengan tren global menuju mobil listrik dan hibrida. Meski belum banyak meluncurkan mobil listrik, Daihatsu telah melakukan berbagai riset dan pengembangan untuk menghadirkan kendaraan yang lebih ramah lingkungan dan efisien.

Di pasar Indonesia, Daihatsu tetap menjadi salah satu pemain utama di segmen mobil kompak dan kendaraan niaga kecil. Produk-produk seperti Daihatsu Terios, Daihatsu Gran Max, dan Daihatsu Ayla telah menjadi pilihan konsumen yang menginginkan mobil yang tangguh namun tetap efisien.

Pada tahun 2016, Toyota secara resmi mengambil alih Daihatsu, menjadikan perusahaan ini sebagai anak perusahaan sepenuhnya. Meskipun demikian, Daihatsu tetap beroperasi dengan identitasnya sendiri, fokus pada mobil kecil dan terus berinovasi di segmen tersebut.

Penutup

Sejarah Daihatsu adalah cerminan dari perjalanan panjang industri otomotif Jepang dan dunia. Dari kendaraan roda tiga sederhana hingga kendaraan kompak modern yang efisien, Daihatsu telah melalui berbagai fase evolusi, selalu menempatkan inovasi dan efisiensi sebagai prioritas. Hingga kini, Daihatsu terus memainkan peran penting di pasar global dan lokal, termasuk Indonesia, di mana kendaraan-kendaraannya dikenal tangguh, hemat bahan bakar, dan terjangkau.

Perjalanan Daihatsu yang panjang ini membuktikan bahwa dengan visi yang jelas dan kemauan untuk berinovasi, sebuah merek dapat bertahan dan berkembang di industri yang sangat kompetitif seperti otomotif.

Baca juga: Sejarah Mobil Subaru 

Sejarah Nissan

Sejarah Awal Nissan 

Logo Nissan 

Sejarah Awal Nissan:

Awal Mula dan Perkembangan

Nissan Motor Co., Ltd. adalah produsen otomotif Jepang yang terkenal, didirikan pada tahun 1933 dengan nama Jidosha-Seizo Co., Ltd. Pada awal berdirinya, perusahaan ini merupakan hasil kolaborasi antara dua entitas, yaitu Nihon Sangyo (industri Jepang) yang dimiliki oleh Yoshisuke Aikawa dan Tobata Casting, sebuah perusahaan pengecoran logam. Nama Nissan sendiri berasal dari singkatan Nihon Sangyo yang pada masa itu terdaftar di Bursa Efek Tokyo.

Pada tahun 1934, perusahaan ini berubah nama menjadi Nissan Motor Co., Ltd., dan memulai produksi mobil dengan fokus pada kendaraan untuk pasar domestik Jepang. Selama Perang Dunia II, seperti banyak perusahaan otomotif lainnya, Nissan mengalihkan produksinya untuk mendukung kebutuhan militer Jepang.

Era Pascaperang dan Ekspansi Global

Setelah perang, Nissan berfokus kembali pada produksi kendaraan untuk konsumen umum. Pada tahun 1950-an, perusahaan mulai mengekspor kendaraan ke pasar global, dan mobil kecil Nissan mulai mendapatkan popularitas di seluruh dunia. Pada tahun 1958, Nissan mulai menjual kendaraan di Amerika Serikat, yang menjadi salah satu pasar terbesar bagi mereka hingga hari ini.

Nissan juga dikenal dengan kerjasama dan aliansi strategis, salah satunya dengan Datsun, merek yang diproduksi Nissan dan sangat populer di berbagai pasar global. Pada 1966, Nissan bergabung dengan Prince Motor Company, yang memberikan kontribusi pada pengembangan teknologi mobil mewah dan performa, seperti pada model Skyline yang legendaris.

Era Modern dan Aliansi Renault-Nissan

Tahun 1999 menjadi tonggak penting bagi Nissan ketika mereka menjalin aliansi dengan Renault, produsen mobil Prancis. Di bawah kemitraan ini, Renault mengambil 36,8% saham Nissan, yang menyelamatkan Nissan dari masalah keuangan yang cukup parah pada saat itu. Kolaborasi ini menjadi salah satu aliansi otomotif paling kuat di dunia.

Carlos Ghosn, CEO Renault pada waktu itu, memimpin restrukturisasi besar di Nissan yang berhasil memulihkan perusahaan dan membuatnya kembali meraih keuntungan. Di bawah kepemimpinannya, Nissan juga meluncurkan beberapa inovasi penting, termasuk mobil listrik Nissan Leaf, yang menjadi salah satu kendaraan listrik paling sukses di pasar global.

Produk Unggulan Nissan

Selama bertahun-tahun, Nissan telah memproduksi berbagai jenis kendaraan, mulai dari mobil kompak, sedan, SUV, hingga kendaraan niaga dan sport. Beberapa produk unggulan Nissan antara lain:

Nissan Skyline (GT-R): Salah satu mobil sport legendaris yang sangat dihormati di dunia otomotif, terutama karena performa dan teknologi yang canggih.

Nissan Leaf: Salah satu kendaraan listrik paling populer di dunia, dengan penjualan global yang tinggi dan menjadi pelopor dalam mobilitas ramah lingkungan.

Nissan X-Trail: SUV andalan Nissan yang terkenal dengan kenyamanan dan kemampuan lintas medan.

Nissan Navara: Kendaraan niaga yang sangat populer di banyak negara, termasuk Indonesia, karena daya tahan dan kekuatannya.

Nissan Serena: Kendaraan MPV yang sangat populer di pasar Asia, khususnya di Jepang dan Indonesia, karena ruang kabin yang luas dan kenyamanan untuk keluarga.

Pangsa Pasar Nissan

Nissan telah membangun posisinya sebagai salah satu pemain besar di industri otomotif global. Pasar utama Nissan adalah Jepang, Amerika Utara, dan Tiongkok. Di Amerika Serikat, Nissan menjadi salah satu dari lima merek mobil paling populer, dengan penjualan kuat dari sedan seperti Altima dan SUV seperti Rogue (dikenal sebagai X-Trail di banyak pasar).

Di Asia Tenggara, terutama di Indonesia, Nissan sempat mengalami penurunan pangsa pasar pada awal 2000-an, namun belakangan berusaha bangkit dengan memperkenalkan model-model baru yang sesuai dengan kebutuhan pasar lokal, seperti Nissan Livina yang berbagi platform dengan Mitsubishi Xpander. Selain itu, dengan peningkatan tren kendaraan listrik, Nissan berupaya memperkuat posisinya di pasar ini melalui model seperti Leaf dan rencana lebih besar untuk mobilitas listrik.

Logo Nissan: Dari Datsun ke Nissan

Logo Nissan telah mengalami beberapa perubahan signifikan seiring waktu. Pada awalnya, perusahaan menggunakan nama merek Datsun yang disimbolkan dengan lingkaran merah (seperti matahari terbit) dan tulisan Datsun di dalamnya, melambangkan asal-usul Jepang yang kuat.

Setelah resmi mengubah nama menjadi Nissan, logo perusahaan berubah menjadi lebih sederhana dengan kata Nissan yang dikelilingi oleh sebuah bingkai berbentuk persegi panjang yang menggambarkan stabilitas dan keandalan. Pada 2020, Nissan memperkenalkan logo baru yang lebih modern dan minimalis, berfokus pada bentuk yang lebih ramping dan dua dimensi untuk mencerminkan masa depan digital dan era mobilitas listrik.

Kesimpulan : 

Nissan adalah perusahaan otomotif yang memiliki sejarah panjang dan kaya, dari awalnya sebagai produsen lokal di Jepang hingga menjadi pemain global dengan aliansi strategis bersama Renault. Dengan produk-produk inovatif dan beragam, Nissan terus memainkan peran penting di pasar otomotif dunia, termasuk di Indonesia. Logo Nissan yang terus berevolusi juga mencerminkan perubahan zaman dan komitmennya untuk terus bergerak maju ke arah yang lebih modern.

Datsun Go+ CVT siap ramaikan pasar LCGC matic

Datsun Go Transimisi CVT

Datsun Go+ panca, salah satu mobil segmen LCGC yang diawal kemunculanya mendobrak pasar mobil murah dengan rekor penjualan yang wow, kini menghadirkan generasi matic.

Datsun GO+ panca CVT

Secara spesifikasi tekhnis, Datsun GO+ cvt masih menggunakan platform yang sama dengan generasi sebelumnya. Kapasitas mesin juga masih sama yaitu 1200c, namun ada beberapa perubahan pada tampilan aksesorisnya. Perubahan ekstrior pada bagian luar tersemat DRL, 14" alloy wheel, new design front bumper and rear, serta penambahan wiper belakang.

All new Datsun Go+

Sedangkan untuk bagian interior, dashboard dan cluster head unit berubah total. Lihat gambar.

Interior Datsun Go+ cvt

Sedangkan untuk roda disematkan 14" Alloy Wheel dengan desain baru.

New 14" Alloy Wheel

Bagian eksterior depan juga dipermak dengan bumper model baru dan penambahan DRL tepat dibumper depan bagian bawah. Lihat gambar.

Day Running Light

Baca juga : All new Livina 2019
Secara keseluruhan perubahan pada Datsun go panca tipe cvt sangat signifikan pada fitur dan facelift yang sangat diminati.

New central control panel

Dengan mesin 3 silinder segaris DOHC dengan suplai bahan bakar injeksi dengan sistem throotle DBW, serta masih menggunakan jenis mesin generasi sebelumnya yang terbilang cukup memenuhi kebutuhan berkendara masyarakat pada umumnya, maka bisa dibilang perubahan pada generasi terbaru hanya penyempurnaan saja.

Kelebihan dan Kelemahan Datsun Go

Rahasia Yang harus diketahui pada Datsun Go Panca

DATSUN GO memiliki penggemar yang cukup banyak. Hal ini dikarenakan faktor harga yang sangat murah apa bila dibandingkan dengan LCGC lainya.

Meskipun demikian DATSUN GO tetap bisa dijadikan sebagai pilihan mobil low MPV dengan kualitas legenda yang bisa dibilang kelas dunia dan sangat  mumpuni.

Namun bukan berarti DATSUN GO tidak memiliki sisi kelemahan baik dari segi keamanan ataupun sisi kenyamanan dalam berkendara.

Datsun go

Berikut ini adalah beberapa kelebihan dan kelemahan DATSUN GO yang penulis rangkum secara ringkas.

Kelebihan Datsun Go secara umum:

• Harga dibawah LCGC merk lainya
• Tersedia dalam 2 baris dan 3 baris
• Menggunakan mesin NISSAN 1200cc
• Desain khas eropa dari RENAULT
• Fashionable mudah dimodifikasi

Kelemahan Datsun Go secara umum:

• Kabin kurang senyap
• Roda standart sangat kecil
• Daun pintu susah ditutup
• Audio bawaan singe Din standart
• Desain daun pintu belakang berbahaya karena memiliki bentuk yang meruncing diujung kanan kiri.
• Baris ke3 sempit untuk Tipe Datsun Go+.
• Tidak memiliki power window dan electric mirror.

Naah.. sekilas diatas merupakan rangkuman ringkas kelebihan dan kekurangan/kelemahan DATSUN GO.
Dan dengan beberapa kelemahan diatas sebenarnya dapat dirubah dan diupgrade, sehingga menjadi lebih baik dan lebih mewah. Semoga bermanfaat.

Penyebab Pintu Mobil Datsun Go Susah Ditutup

Pintu Mobil Susah Ditutup

Anda memiliki mobil Datsun Go atau Go+ yang pintunya susah ditutup?

Mungkin penjelasan dibawah ini dapat memberi sedikit solusi.

Datsun GO dengan beberapa variannya sudah banyak menjadi pilihan pecinta otomotif indonesia, tentunya dengan beragam alasan disamping kelebihan dan kekurangan pada brand legenda satu ini.

Pintu Datsun Go Susah Ditutup

Hadir dengan konsep awal LCGC menyerbu pasar otomotif kelas menengah cukup membuat nama DATSUN kembali dikenal oleh khalayak setelah lama vakum. Dengan harga terjangkau dan model yang menawan, DATSUN sangat diminati dan diburu peminat mobil kelas medium dengan harga terjangkau. Namun bukan tanpa kendala dan hambatan, kekurangan pada unit dan keluhan yang ditemukan dipasar indonesia cukup mengganggu peminat mobil ini tentunya.
Dari hasil survey dilapangan, ditemukan beberapa keluhan yang bersifat umum terjadi pada mobil kelas medium ini, salah satunya yaitu daun pintu yang susah menutup rapat.

Silahkan baca juga : cara hilangkan suara berisik pintu mobil anda

Banyak kesimpulan mengacu pada harga yang murah dan pengurangan material pada pintu dan sebagainya muncul. Padahal penyebab utamanya bukan dari segi unit atau bahan serta persoalan materialnya. Dari riset yang penulis alami sendiri, keluhan daun pintu yang susah tertutup rapat pada DATSUN GO disebabkan karena cara menutup yang kurang tepat dan karena tingkat kekedapan ruang kabin yang sangat rapat.

Penulis mencoba menelusuri dan mendapati " Apabila kaca pada semua pintu tertutup rapat, kemudian daun pintu ditutup dengan cara normal maka daun pintu akan memantul kembali akibat tekanan udara dari dalam kabin. Dan hal tersebut juga terjadi pada HONDA JAZZ RS, yang berada jauh diatas DATSUN GO. Triknya supaya pintu dapat tertutup rapat adalah dengan memberikan sedikit celah pada salah satu kaca pada daun pintu, sebagai jalan keluarnya udara dari dalam kabin. trick ini dapat diaplikasikan kesemua mobil tentunya.

Ketebalan daun pintu pada DATSUN GO memang ringkas dan tidak tebal karena mengikuti aturan LCGC, namun memiliki kelebihan dengan desain body yang stylenya mengarah ke style eropa. Dan tentunya bobot daun pintu juga lebih ringan dibanding bobot mobil lainya karena faktor desain yang berbeda. Semoga bermanfaat.

Power Window dan Electric Mirror Set Datsun Go Panca

Power Window Datsun

Banyak sekali yang mencibir ketika Datsun diluncurkan, "mobil kok gak ada fasilitas apa-apanya" begitu rata-rata tanggapan orang-orang yang disaat awal kemunculan Datsun mulai terlihat ditengah pasar otomotif indonesia. selayaknya dijadikan pertimbangan orang-orang saat itu, ukuran roda yang kecil dan space ke fender yang terlalu terlihat renggang, interior yang biasa sekali dan kelengkapan aksesoris yang jauh dari standart mobil saat ini menurut khalayak. tapi disi lain khalayak juga memberi nilai bagus untuk desain eksterior dan kualitas bahan plat body serta kenyamanan untuk suspensi dari datsun, serta tanggapan positif untuk mesin yang yang tangguh dan irit bahan bakar, ditambah dengan kapasitas penumpang juga tersedia dalam 5seater dan 5+2 seater dan harga terjangkau yang memang sangat sesuai untuk pasar indonesia.

modifikasi power window datsun go

Dan sekarang Datsun sudah mengalami metamorfose dikarenakan kreativitas para pemiliknya yang suka memodifikasi mobil Datsun mereka. salah satu contoh bukti bahwa aksesoris interior Datsun juga dapat diupgrade menjadi seperti mobil mewah pada umumnya silahkan lihat gambar. bagian pintu sisi dalam tempat biasanya tombol power window berada, sudah disematkan pada mobil Datsun milik Pengurus DGCI semarang. dan sekarang sudah dilengkapi fitur Power Window Datsun dan juga Electric Mirror Set.

Dan jika anda menginginkan aksesoris tersebut dapat mengunjungi toko aksesoris terdekat dikota anda, karena sekarang aksesoris tersebut sudah menyebar luas dan dapat diperoleh ditoko aksesoris diseluruh indonesia.

Cara Mengetahui Temperatur Pada Mobil Datsun Go

Cara Mengetahui Temperatur Pada Mobil Datsun Go

Sobat pembaca pasti pernah memiliki pertanyaan yang sama dengan judul artikel ini. yang memang sangat sering ditanyakan juga oleh pecinta Datsun yang sudah memiliki ataupun belum memiliki LCGC tersebut. Munculnya pertanyaan disebabkan karena memang pada tampilan speedometer Datsun tidak dilengkapi analog temperatur meter seperti pada mobil lainnya, melainkan dilengkapi dengan indikator temperatur meter yang otomatis akan muncul untuk memberikan peringatan dini jika temperatur mesin sudah mendekati suhu diambang panas maksimal. dan antisipasi pertama yang harus segera dilakukan jika tanda ini muncul adalah segera cari tempat yang aman untuk berhenti dan matikan mesin mobil dengan segera dan diamkan hingga dingin, setelah dingin segera check isi radiator, tabung reservoir, dan saluran pendukung radiator.

indikator suhu mesin mobil

Bila mobil anda dilengkapi dengan indikator otomatis untuk suhu dingin dan panas, sewaktu mobil pertamakali anda nyalakan setelah mesin mobil dingin kurang lebih 24 jam, maka ketika kita memutar kunci ke arah ON/ignition akan muncul lambang suhu yang berwarna hijau, atau mungkin bisa berbeda sesuai dengan merk dan jenis mobil tersebut.

Dan pada Datsun Go, apabila mesin masih dalam kondisi dingin, maka indikator suhu mesin tidak akan tampil didisplay speedometer, namun bila mesin sudah mendekati suhu diambang panas maksimal, maka akan muncul lambang suhu (termometer) yang berwarna merah. dan itu artinya mesin mobil harus segera dimatikan supaya tidak terjadi overheat.

Nah pada Datsun Go+ dan Go Hatchback, hanya dilengkapi lambang  untuk suhu panas saja.

Jadi apabila dalam perjalanan tiba - tiba saja indikator termometer berwarna merah tersebut muncul pada tampilan panel speedometer didatsun anda, segera berhenti dan matikan mesin, diamkan sampai mesin mobil dingin atau sekitar 1 jam, kemudian check seperti yang sudah diuraikan diatas, kemudian nyalakan kembali dan segera dibawa ke bengkel resmi terdekat untuk mengecek kondisi mobil Datsun anda. Dan sebaiknya selalu siap siaga menyimpan kontak bengkel resmi terpercaya supaya memudahkan komunikasi disaat-saat darurat ketika bepergian dengan kendaraan anda. Semoga Bermanfaat.

Modifikasi Datsun Go+ Dengan Sunroof

Memasang Sunroof pada Datsun Go+

Dari awal unit ini muncul, banyak sekali yang menanyakan kredibilitas dan keawetan dari produk ini. dan sering juga disebutkan bahwa mobil ini mobil murahan yang sangat tidak layak untuk dimiliki. namun setelah beberapa waktu berlalu, dan angin segarpun datang dengan membawa keharuman memikat, eh malah ngelantur, maap gan!, angin segar tersebut adalah keberanian seorang pemilik Datsun Go+ T-option, yaitu Mr. Andy, dan beliau adalah punggawa di komunitas DGCI Chapter semarang, yang berani memodifikasi dan merubah bagian atap mobil Datsun miliknya menjadi sekelas mobil mewah dengan disematkan sunroof. silahkan teliti ke gambar.

Tampilan dari luar mobil

Banyak sekali yang meragukan diawalnya, namun setelah terpasang, banyak yang suka dan jadi ingin mengikuti jejak beliau. dan kini, anda dapat mengaplikasikannya pada Datsun anda, jika memiliki hasrat kesana dan memiliki banyak dana, anda siapkan saja dana secukupnya sesuai tarif dan kebutuhan operasional pengerjaan dari modifikator kepercayaan anda untuk mengeksekusi atap Datsun anda menjadi atap mobil mewah dan tentunya tidak semahal pada unit aslinya.

Tampilan dari dalam mobil

Setelah melihat dan mengamati gambar, silahkan anda nilai sendiri tingkat kerapian dan hasil ubahan tersebut, dikolom komentar mugkin. sehingga akan memudahkan interaksi berbagi kritik dan masukan serta informasi lainnya tentang modifkasi serupa, untuk dapat diaplikasikan kedalam unit yang berbeda tentunya. Semoga Bermanfaat.

Anda juga dapat membaca artikel yang lain:

• Harga Mobil Bekas Terbaru 
• Cara Membersihkan Noda Aspal

Datsun Itu Keren

Modifikasi Datsun Go

Modifikasi Datsun Go jenis 3 baris dengan kapasitas penumpang 5+2 ini terbilang sangat keren dan berbeda. dan mungkin sangat berani dalam mengubah porsi roda standart menjadi sedemikian rupa.

Datsun Go+ Modifikasi Ekstreem

KEREN - Kata yang tepat buat menggambarkan kondisi mobil Datsun Go+ pada gambar diatas.

sobat pembaca yang terhormat, silahkan diview dan dilihat dengan cermat gambar mobil Datsun Go+ pada gambar. tentunya sangat berbeda bukan? 

Tampilan terlihat sporty, garang dan gaul. modifikasi yang dilakukan pemilik sebetulnya dominan ke ekstreem. selain bermain diaksesoris dan penambahan body kit set secara menyeluruh, penggantian grille depan dengan custom grille bikinan sendiri, serta perubahan total pada kaki-kaki, interior juga tidak luput dari aksi tangan kreatif pemiliknya.

Baris ke 3 diubah menjadi cafe pribadi

interior total didekorasi ulang

Sangat menawan dan tidak terlihat seperti mobil LCGC dan mobil murah tentunya. nah semoga buat para sobat pembaca dan pecinta otomotif bisa mendapat ide atau inspirasi inovatif lainnya untuk memodifikasi mobil kesayangan baik Datsun ataupun yang lain.

Datsun Go Hatchback hasil modifikasi

Datsun Go Hatchback

Halo para pecinta otomotif, kali ini saya kembali dengan menampilkan gambar Datsun Go Hatchback yang sudah dimodifikasi, sesekali boleh dong. bisa dilihat pada gambar, Datsun Go Hatchback terlihat berbeda bukan? silahkan dilihat dan diterka bagian mana saja yang sudah dimodifikasi.

Datsun go hatchback

Datsun Go Panca jenis hatchback ini memang memiliki keunikan tersendiri bagi para modifikator-modifikator mobil. terlepas dari beragam spesifikasi yang memenuhi tabel brosur, unit jenis ini sangat tepat digunakan diindonesia yang padat dan macet, disamping desain garis body yang sangat menawan, dan memiliki ciri khas, ketebalan plat pada body juga sudah standart seperti mobil kelas atas pada umumnya. jadi memudahkan para modifikator untuk mengoprek struktur body tanpa takut kehilangan main line pada body mobil. walaupun banyak yang mencelanya, karena mereka tidak tahu produk ini seperti apa, jadi anda jangan takut, kalau takut saya temenin!

Datsun go hatchback

Mobil Datsun Go Hatchback pada gambar adalah murni hasil modifikasi anak negeri, dan mobil datsun tersebut berada dikota Yogyakarta. jadi buat para pecinta otomotif yang ingin melihat secara langsung, bisa jalan-jalan ke kota yogyakarta.
Bagi pecinta otomotif yang ingin memodifikasi Datsun Go Hatchbacknya mungkin bisa berkreasi sesuai selera masing-masing, tanpa perlu khawatir akan berdampak pada penampilan, karena pemodifikasi biasanya memiliki saran dan pengarahan yang sesuai dengan yang anda inginkan.

Datsun go hatchback

Memang benar, ada beberapa titik yang perlu diperbaiki dengan lebih, seperti sektor door trim yang kosong, panel power windows dan electric mirror set yang belum disematkan secara bawaan, dan juga head rest yang belum terpisah, dan pada roda bawaan yang imut segera benahi roda terlebih dahulu, body nanti saja, karena sektor kaki-kaki lebih memicu penampilan jadi lebih gagah dan ganteng dari pada bagian lain.

Tapi jika anda memiliki dana lebih, why not! bongkar semuanya dan bangun menjadi mobil kreasi anda sendiri dan tentunya akan lebih keren dibanding dengan bentuk standartnya.

Baca juga:

• Modifikasi Head Unit pada Datsun Go
• Modifikasi Sunroof Datsun Go+

Mobil LCGC Hebat ini selain irit juga handal

DATSUN GO HATCHBACK 5 SEATER

Datsun adalah salah satu merek lama di dunia otomotif, terutama mobil, beberapa jenis mobil yang diproduksi oleh Datsun juga sangat populer di dunia. dan sekarang setelah lama absen dari peredaran, Datsun kembali dengan penetrasi pasar kelas menengah ke bawah. dan salah satu produk yang ditawarkan adalah Datsun Go Hatchback. Itu terlihat ekonomis tetapi memiliki penampilan desain Eropa.

Datsun go

Datsun go

Datsun sekarang banyak ditemukan di jalanan dan rata-rata pengguna adalah konsumen yang beralih dari sepeda motor ke mobil. dengan mesin tiga silinder 1.200cc dan menerapkan sistem penggerak roda depan, Datsun Go Hatchback memiliki kelebihan di kelasnya. dengan muatan 5 penumpang, tentunya mesin tidak keberatan dalam hal beban. dirancang hemat bahan bakar karena menerapkan mesin Nissan March 1200cc. tolong perhatikan foto Datsun diatas.

Datsun sangat memprioritaskan kebutuhan dasar mengemudi dan tidak terlalu memperkaya interior dengan aksesori yang merupakan ciri khas dari mobil jenis ini. dan ini juga poin yang membuat pecinta modifikasi mobil mengubah penampilan atau kondisi pabrikan Datsun Go.

Silahkan anda baca juga :

• Pintu Datsun Go susah ditutup?
• Modifikasi Datsun Go Hatchback total

Datsun Go Hatchback

DATSUN GO PANCA

Modifikasi Datsun Go Hatchback

Datsun Go Hatchback adalah salah satu mobil LCGC yang saat ini banyak diburu dan diinginkan oleh berbagai kalangan pengguna yang menginginkan sebuah mobil city car yang murah, tapi tidak murahan dalam segi penampilan. 

Selain itu faktor lainnya yang menyebabkan unit ini diburu adalah karena ia sangat mudah untuk dimodifikasi tanpa harus merogoh kocek terlalu dalam. 

Datsun Go Hatchback Solid Black

Contohnya seperti pada foto Datsun Go Panca jenis Hatchback hitam digambar. 

Datsun Go Hatchback Pada Gambar diatas Adalah Hasil Modifikasi Ringan, Cukup dengan mengganti velg dan ban yang lebih besar, serta mengganti dudukan pada per suspensi saja sudah terlihat gagah dan bagus.

 

Bagi anda penggemar otomotif dan suka mengupgrade mobil, silahkan dinilai sendiri tampilan Datsun Go hatchback pada gambar.

Dalam memodifikasi sebuah mobil sering terjadi overbugdet atau biaya modif yang berlebih dari rencana dan kebutuhan yang dianggarkan. 

Dan tipsnya adalah " pilih terlebih dahulu bagian mobil yang secara outlook dapat mendongkrak penampilan, tentunya dengan memperhatikan desain dan keserasian antara bagian yang akan dimodif dengan body mobil secara keseluruhan.

Kemudian perhatikan efek samping yang akan didapat setelah mobil dimodifikasi, baik dari segi penampilan, kenyamanan dan keamanan.

Dengan demikian, semua aspek dari kebutuhan dan kegunaan serta keinginan dapat tercapai secara bersamaan dan anda akan merasa tidak sia-sia memodifikasi unit anda tersebut, sekalipun harus mengeluarkan biaya yang sangat tidak sedikit.

Semoga Bermanfaat.

Harga Mobil Datsun Go Bekas 2020

Harga Datsun Bekas

Saat ini, setelah Datsun resmi dihentikan produksinya oleh pabrikan indonesia, maka harga bekas dari mobil ini bisa dibilang sangat berubah drastis, dengan banyak faktor penyebab yang tidak dapat diuraikan disini secara gamblang. Datsun Go+ panca , Datsun Go Hatchback, dan versi serupa dengan tipe berbeda, semuanya mengalami penghentian produksi. Namun anda sebagai pengguna tidak perlu khawatir dengan hal ini, karena secara tekhnis pelayanan purna jual tetap tersedia dan siap melayani setiap pengguna dan pemilik datsun yang sudah memiliki unit tersebut.

silahkan check in ke Datsun Official.

Dan jika anda memiliki keinginan memiliki mobil Datsun yang bekas dengan kualitas yang masih bagus, maka anda dapat mencari dan menemukan mobil Datsun bekas tersebut dengan sangat mudah dimana saja, dan daftar harga dari unit Datsun Go panca dengan berbagai harga bekas yang saat ini tersedia dengan berbagai nilai yang berbeda sesuai daerah asal dan keadaan dari unit tersebut, serta tahun rilis. sebagai acuan umum untuk perbandingan antar harga bekas dan baru untuk anda, maka berikut ini info harga mobil Datsun terbaru yang dapat anda temukan disini. 

ilustrasi

Dan sebagai referensi atau ambang batas perkiraan dari harga Datsun Go Bekas anda dapat mengunjungi id price disana banyak terdapat sekali penawaran untuk anda yang sedang membutuhkan mobil Datsun bekas yang terbaru.

Selain itu anda juga dapat membaca:

• Harga Mobil Nissan Terbaru
• Harga Mobil Honda Terbaru

Datsun Go Adalah Salah Satu Mobil LCGC Terbaik

DATSUN GO HATCHBACK 

Datsun Go Hatchback adalah salah satu mobil LCGC dengan kapasitas penumpang 5 orang, yang diluncurkan setelah sebelumnya sudah dirilis DATSUN GO + dengan kapasitas 5+2 seater. Datsun hatchback banyak dinanti dan diminati para pecinta otomotif yang gemar memodifikasi mobil. Dengan kapasitas 5 penumpang, atau lebih populer disebut 2 baris, DATSUN HATCHBACK memiliki beberapa daya tarik tersendiri.

Datsun Go Hatchback

Selain bentuk dan tampilan ekterior yang cukup unik, didukung dengan kapasitas mesin 1200 cc DOHC nya juga membuat Datsun Go memiliki daya tarik yang lebih. selain mesin bertenaga, hemat bahan bakar, dan bentuk body yang futuristik adalah kelebihan yang paling menonjol pada produk ini. Untuk kaki-kaki memang terlihat sangat standart, tapi justru disitulah letak kelebihan mobil ini untuk para modifikator dan pengguna mobil yang suka mengupgrade kaki-kaki pada mobil mereka. tak jarang mobil ini melintas dijalanan dengan tampilan yang sudah berubah lebih kekar dan gagah hanya dengan merubah pada bagian kaki-kakinya saja, seperti velg, roda, dan suspensi.
Desain body yang tegas (khas desain renault) dan memikat mata membuat datsun terlihat lebih mahal dari harga sebenarnya. Jadi untuk anda para pecinta mobil hatchback, DATSUN GO HATCHBACK ini adalah pilihan yang tepat. Dengan mesin 1200 DOHC, Body Monocoque / seperti sedan, Suspensi empuk, Desain Body Futuristik dan beberapa fitur Modern, bisa dibilang DATSUN GO HATCHBACK memiliki keunggulan yang tidak dimiliki LCGC lain. dan perlu diketahui bahwa Datsun merupakan cikal bakal induk industri dari pabrikan mobil merk NISSAN yang ada sekarang ini.

Catatan - Banyak issue beredar tentang kelemahan mesin tiga silinder yang diadopsi mobil ini dari nissan march 1.2 lt, yang mana gosip tersebut berani mengatakan bahwa mesin tiga silinder sangat lemah dan tidak bertenaga serta memiliki getaran yang besar, dan untuk menyanggah semua hal tersebut, sebaiknya anda lakukan test drive secara langsung, dan kunjungi dealer resmi untuk memastikan kebenarannya. secara tekhnis mesin tiga silinder memiliki fungsi dan kelebihan tersendiri yang tidak diketahui banyak orang. dan penulis akan mengulas jenis mesin tersebut diwaktu yang lain. Semoga bermanfaat.