Permasalahan Umum Pada Mobil Listrik

Troubleshooting Mobil Listrik di Indonesia

Ilustrasi 

Penyebab, Solusi, dan Contoh Kasus

Mobil listrik semakin populer di Indonesia, namun tidak terlepas dari berbagai kendala teknis. Beberapa pengguna melaporkan masalah seperti mobil tiba-tiba berhenti, pengisian daya yang tidak optimal, hingga gangguan sistem kelistrikan. Berikut adalah beberapa permasalahan umum pada mobil listrik, cara mengatasinya, serta contoh kasus yang pernah terjadi.

1. Baterai Habis atau Lemah

Masalah:

Baterai adalah sumber tenaga utama mobil listrik. Jika daya habis, mobil tidak akan bisa bergerak. Hal ini sering terjadi pada pengguna yang tidak memperhatikan kapasitas baterai atau kesulitan menemukan stasiun pengisian daya (SPKLU).

Solusi:

• Periksa indikator baterai sebelum bepergian.

• Gunakan mode hemat energi saat daya baterai rendah.

• Pastikan mobil selalu memiliki cadangan daya sebelum melakukan perjalanan jauh.

• Unduh aplikasi peta SPKLU untuk mengetahui lokasi stasiun pengisian terdekat.

Contoh Kasus:

Pada tahun 2023, seorang pengguna Hyundai Ioniq 5 di Jakarta mengalami mati total di tengah kemacetan karena lupa mengisi daya baterai. Ia harus memanggil layanan derek khusus mobil listrik untuk membawanya ke SPKLU terdekat.

2. Kabel Putus atau Konslet

Masalah:

Kabel yang menghubungkan sistem kelistrikan bisa rusak akibat usia atau gangguan eksternal seperti gigitan tikus. Jika kabel utama putus, sistem kelistrikan dapat gagal berfungsi.

Solusi:

• Lakukan inspeksi rutin terhadap kabel dan soket listrik.

• Parkir di tempat yang aman dan gunakan pengusir tikus jika sering mengalami gangguan hewan pengerat.

• Jangan mengutak-atik kabel sendiri jika tidak memiliki keahlian teknis; sebaiknya bawa ke bengkel resmi.

Contoh Kasus:

Seorang pemilik Wuling Air EV di Surabaya melaporkan bahwa mobilnya mengalami mati total setelah beberapa bulan pemakaian. Setelah diperiksa di bengkel resmi, ditemukan bahwa kabel utama telah digigit tikus, menyebabkan arus listrik terputus.

3. Aki Soak atau Rusak

Masalah:

Meskipun mobil listrik menggunakan baterai besar, sebagian sistemnya masih mengandalkan aki 12V untuk menghidupkan panel instrumen dan sistem elektronik lainnya. Jika aki soak, mobil bisa mengalami gangguan operasional.

Solusi:

• Rutin memeriksa kondisi aki.

• Hindari membiarkan mobil dalam kondisi tidak aktif terlalu lama.

• Jika aki lemah, segera ganti dengan yang baru.

Contoh Kasus:

Di Bandung, seorang pengguna Nissan Leaf mengalami kesulitan menyalakan mobilnya meskipun baterai utama masih memiliki daya. Setelah diperiksa, ternyata aki 12V mengalami kerusakan sehingga sistem kontrol kendaraan tidak dapat berfungsi.

4. Motor Listrik Bermasalah

Masalah:

Motor listrik bisa mengalami masalah jika terlalu panas atau terkena beban berlebih. Ini bisa menyebabkan mobil kehilangan tenaga atau bahkan berhenti bekerja.

Solusi:

• Hindari akselerasi mendadak secara berulang untuk mencegah overheating.

• Pastikan sistem pendinginan motor bekerja optimal.

• Jika muncul indikator peringatan, segera bawa ke bengkel resmi.

Contoh Kasus:

Seorang pemilik Tesla Model 3 di Bali mengalami kehilangan tenaga mendadak saat berkendara menanjak. Setelah diperiksa, ditemukan bahwa motor listrik mengalami overheating akibat beban yang terlalu berat dan cuaca panas ekstrem.

5. Gangguan pada Sistem Kelistrikan

Masalah:

Mobil listrik mengandalkan ECU (Electronic Control Unit) yang mengatur seluruh sistem kendaraan. Jika terjadi gangguan perangkat lunak, sistem bisa error dan menyebabkan mobil tidak bisa digunakan.

Solusi:

• Perbarui perangkat lunak secara berkala melalui update resmi.

• Jika terjadi gangguan, lakukan reset sistem dengan mematikan dan menyalakan ulang kendaraan.

• Jika masalah berlanjut, segera konsultasikan ke bengkel resmi.

Contoh Kasus:

Beberapa pemilik BYD Dolphin di Jakarta melaporkan adanya error pada sistem infotainment dan dashboard yang tiba-tiba mati. Ternyata, masalah ini disebabkan oleh bug pada perangkat lunak yang kemudian diperbaiki melalui update resmi dari BYD.

6. Overheating pada Baterai atau Motor

Masalah:

Jika baterai atau motor listrik mengalami panas berlebih, sistem keamanan akan otomatis menonaktifkan kendaraan untuk mencegah kerusakan lebih lanjut.

Solusi:

• Jangan mengisi daya di tempat yang terlalu panas.

• Hindari penggunaan kendaraan secara ekstrem, seperti akselerasi berulang dalam waktu singkat.

• Jika terjadi overheating, hentikan kendaraan dan biarkan mendingin sebelum melanjutkan perjalanan.

Contoh Kasus:

Seorang pengemudi DFSK Gelora E di Semarang mengalami peringatan overheating pada baterai saat berkendara di siang hari yang sangat panas. Mobil secara otomatis mengurangi tenaga untuk mencegah kerusakan lebih lanjut. Pengemudih arus menepi dan menunggu beberapa menit sebelum bisa melanjutkan perjalanan.

7. Faktor Eksternal: Cuaca dan Banjir

Masalah:

Mobil listrik sangat sensitif terhadap air. Jika terendam banjir, sistem kelistrikannya bisa terganggu dan menyebabkan kerusakan fatal.

Solusi:

• Hindari melewati jalan yang berpotensi banjir tinggi.

• Parkir kendaraan di tempat yang lebih tinggi saat musim hujan.

• Jika mobil terkena air dalam jumlah besar, segera bawa ke bengkel untuk pemeriksaan.

Contoh Kasus:

Pada awal 2024, beberapa pemilik mobil listrik di Jakarta melaporkan kerusakan setelah mobil mereka terendam banjir. Beberapa komponen harus diganti karena terkena air, termasuk modul baterai dan sistem kontrol elektronik.

Kesimpulan

Mobil listrik menawarkan banyak keunggulan, tetapi tetap membutuhkan perawatan yang baik agar dapat beroperasi secara optimal. Dengan memahami berbagai masalah umum dan cara mengatasinya, pengguna dapat menghindari risiko mobil mogok dan menjaga kendaraan mereka tetap dalam kondisi prima.

Tips Pencegahan:

✔ Selalu periksa indikator baterai sebelum bepergian.

✔ Lakukan servis rutin di bengkel resmi.

✔ Hindari penggunaan yang ekstrem untuk mencegah overheating.

✔ Pastikan kabel dan sistem kelistrikan dalam kondisi baik.

✔ Hindari daerah rawan banjir saat musim hujan.

Dengan menerapkan langkah-langkah di atas, diharapkan para pengguna mobil listrik akan dapat lebih nyaman dan aman dalam berkendara.

10 Kesalahan Pengemudi Mobil yang Jarang Disadari

10 Kesalahan Pengemudi Mobil yang Jarang Disadari: Nomor 10 yang sering dilakukan!

Ilustrasi 

Dalam mengemudi, sering kali pengemudi melakukan kesalahan yang terlihat sepele, namun bisa berdampak buruk pada keselamatan, kenyamanan, dan umur kendaraan. Berikut adalah 10 kesalahan pengemudi yang jarang disadari:

1. Posisi Duduk yang Tidak Tepat

Banyak pengemudi tidak menyadari pentingnya posisi duduk yang benar. Posisi terlalu jauh atau terlalu dekat dengan setir bisa memengaruhi kontrol kendaraan, memperlambat reaksi saat mengerem, dan meningkatkan risiko cedera jika terjadi kecelakaan.

Tips:

Pastikan lutut sedikit menekuk saat menginjak pedal, ini mengurangi kram otot pada kaki.

Atur sandaran kursi sehingga punggung sepenuhnya menempel, tetapi tetap nyaman untuk memegang setir.

2. Posisi Tangan yang Salah pada Setir

Banyak pengemudi yang memegang setir di posisi tidak ideal, seperti hanya menggunakan satu tangan, menggunakan lengan, atau posisi tangan di bagian atas setir. Hal ini dapat mengurangi kontrol kendaraan, terutama dalam situasi darurat.

Tips:

Gunakan posisi tangan pada arah "jam 9 dan 3" untuk memaksimalkan pengendalian pada Setir.

3. Menginjak Kopling Terlalu Lama atau sering (Untuk Mobil Manual)

Menginjak kopling terus-menerus, atau setengah kopling saat dijalan menanjak, atau saat berhenti atau di jalan macet bisa menyebabkan kopling terbakar serta  komponen area kopling lebih cepat rusak.

Tips:

Gunakan gigi netral saat berhenti. Hindari menahan kopling tanpa alasan yang jelas.

4. Tidak Menggunakan Lampu Sein dengan Benar

Beberapa pengemudi sering lupa menyalakan atau mematikan lampu sein, atau bahkan menggunakannya terlalu mendekati waktu belok. Hal ini dapat membingungkan pengemudi lain dan meningkatkan risiko kecelakaan.

Tips:

Nyalakan lampu sein minimal 6 meter sebelum berbelok atau berpindah jalur.

5. Mengabaikan Titik Blind Spot

Blind spot adalah area yang tidak terlihat oleh kaca spion, dan banyak pengemudi lupa untuk memeriksa area ini saat berpindah jalur.

Tips:

Selalu cek blind spot dengan menoleh ke belakang sejenak sebelum pindah jalur.

6. Mengerem Secara Mendadak

Mengerem mendadak tanpa alasan, seperti karena panik atau tidak memperhatikan jarak aman, dapat membahayakan pengemudi di belakang.

Tips:

Jaga jarak aman minimal 5 detik dari kendaraan di depan, dan selalu perhatikan situasi sekitar.

7. Menggunakan Rem Tangan Secara Berlebihan

Beberapa pengemudi lupa menurunkan rem tangan saat mulai berjalan atau terlalu sering menggunakannya di jalan datar. Hal ini bisa menyebabkan kerusakan pada sistem pengereman.

Tips:

Gunakan rem tangan hanya saat parkir atau berhenti di jalan menanjak/turunan.

8. Mengemudi dengan Ban yang Tidak Sesuai Tekanan

Tekanan ban yang terlalu rendah atau terlalu tinggi dapat memengaruhi kenyamanan, efisiensi bahan bakar, dan kestabilan kendaraan.

Tips:

Periksa tekanan ban secara rutin, terutama sebelum perjalanan jauh, sesuai rekomendasi pabrikan.

9. Tidak Memeriksa Kondisi Kendaraan Secara Berkala

Banyak pengemudi yang hanya memeriksa kendaraan saat terjadi masalah. Padahal, pemeriksaan rutin seperti oli, cairan rem, dan lampu kendaraan sangat penting.

Tips:

Jadwalkan pemeriksaan berkala setiap bulan, terutama sebelum perjalanan jauh.

10. Mengemudi Sambil Menggunakan Ponsel

Kebiasaan ini sangat berbahaya dan menjadi salah satu penyebab utama kecelakaan. Bahkan sekilas melihat ponsel dapat mengurangi konsentrasi.

Tips:

Gunakan hands-free, headset atau earphone jika benar-benar perlu menerima panggilan, atau berhenti di tempat aman untuk menggunakan ponsel.

Kesimpulan

Mengemudi dengan bijak bukan hanya soal keterampilan, tetapi juga kesadaran terhadap kebiasaan buruk yang sering tidak disadari. Dengan menghindari kesalahan-kesalahan di atas, Anda dapat meningkatkan keselamatan, menjaga kondisi mobil, dan membuat perjalanan lebih nyaman.

Ingatlah selalu: Keselamatan adalah prioritas utama!

Bahaya Baterai Mobil Listrik Yang Harus Diketahui 

Ilustrasi baterai mobil listrik 

1. Penyebab Utama Ledakan atau Kebakaran Baterai EV

a. Thermal Runaway

Thermal runaway adalah reaksi berantai yang terjadi ketika suhu baterai meningkat secara drastis. Penyebabnya meliputi:

• Overcharging (pengisian daya berlebih): Ketika baterai diisi melebihi kapasitasnya, sel baterai menjadi terlalu panas dan memicu reaksi kimia berbahaya.

• Overheating: Suhu tinggi dari luar atau dari aktivitas internal baterai dapat menyebabkan bahan kimia di dalamnya menjadi tidak stabil.

• Korsleting: Hubungan pendek dalam baterai dapat menyebabkan arus listrik yang besar, memanaskan baterai hingga titik di mana reaksi kimia tak terkendali terjadi.

b. Kerusakan Fisik

Baterai kendaraan listrik rentan terhadap kerusakan jika terkena benturan keras, seperti kecelakaan lalu lintas. Kerusakan ini dapat memengaruhi struktur sel baterai, menyebabkan kebocoran elektrolit atau korsleting internal.

c. Cacat Produksi

Kesalahan manufaktur, seperti isolasi yang buruk atau cacat dalam bahan kimia elektrolit, dapat menyebabkan ketidakstabilan baterai.

d. Penyalahgunaan atau Kondisi Penggunaan yang Tidak Ideal

Penggunaan charger yang tidak sesuai atau pengisian daya terlalu lama.

Paparan suhu ekstrem, seperti menyimpan kendaraan di bawah terik matahari atau suhu dingin yang ekstrem.

e. Intrusi Air atau Kelembapan

Air dapat masuk ke dalam baterai akibat keretakan atau kerusakan pada casing baterai. Air yang bercampur dengan bahan kimia baterai dapat menyebabkan reaksi berbahaya, termasuk ledakan.

2. Faktor-Faktor yang Meningkatkan Resiko 

• Kepadatan Energi yang Tinggi: Baterai lithium-ion memiliki kapasitas energi yang sangat besar dalam ukuran kecil, yang meningkatkan risiko jika ada kerusakan.

• Kompleksitas Sistem: Sistem pengelolaan baterai (BMS) yang gagal dapat mengakibatkan ketidakseimbangan pada sel-sel baterai.

• Lama Pemakaian: Baterai yang sudah tua cenderung mengalami degradasi, sehingga lebih rentan terhadap kerusakan.

3. Teknologi dan Desain untuk Mencegah Bahaya

a. Sistem Pemantauan Baterai (Battery Management System - BMS)

BMS memonitor suhu, tegangan, dan arus di setiap sel baterai, serta menghentikan pengisian daya jika terdeteksi kondisi tidak aman.

Mengoptimalkan distribusi daya untuk mencegah overheating pada satu bagian tertentu.

b. Pendinginan Aktif

Banyak kendaraan listrik menggunakan sistem pendingin cair untuk menjaga baterai tetap pada suhu operasi yang aman.

Sistem ini dirancang untuk mencegah panas berlebih selama pengisian atau penggunaan intensif.

c. Proteksi Mekanis

Pelindung baterai yang kuat melindungi dari benturan atau penetrasi benda tajam.

Struktur kendaraan sering dirancang untuk mengalihkan energi tabrakan dari area baterai.

d. Penggunaan Material yang Lebih Stabil

Penelitian sedang diarahkan pada penggunaan solid-state batteries, yang lebih stabil dan memiliki risiko kebakaran lebih rendah dibandingkan baterai lithium-ion.

e. Peningkatan Standar Keamanan

Regulasi internasional (seperti UN38.3 untuk baterai lithium-ion) mengharuskan pengujian ketat, termasuk uji benturan, suhu ekstrem, dan perlindungan terhadap korsleting.

4. Tindakan Pengguna untuk Mengurangi Risiko

1. Menggunakan Charger Resmi:

Charger dari produsen kendaraan dirancang untuk memastikan pengisian daya yang aman dan efisien.

2. Memperhatikan Lokasi Pengisian:

Hindari mengisi daya di tempat dengan ventilasi buruk atau suhu ekstrem.

3. Pemeriksaan dan Perawatan Rutin:

Pemeriksaan rutin pada baterai dapat mendeteksi kerusakan sebelum menjadi masalah besar.

4. Menghindari Pengosongan Baterai Berlebihan:

Jangan membiarkan baterai benar-benar habis karena dapat mempercepat degradasi.

5. Menghindari Beban Berlebih:

Jangan memaksakan kendaraan listrik untuk bekerja di luar kapasitas normalnya, seperti menarik beban berat yang berlebihan.

5. Tindakan Darurat Jika Terjadi Kebakaran Baterai

1. Evakuasi:

Segera keluar dari kendaraan dan menjauh sejauh mungkin.

2. Hubungi Layanan Darurat:

Baterai lithium-ion membutuhkan metode pemadaman khusus. Air biasa mungkin tidak cukup, dan beberapa kebakaran bahkan bisa menyala kembali.

3. Jangan Menggunakan Alat Pemadam Api Biasa:

Gunakan alat pemadam berbasis serbuk kimia atau foam yang dirancang untuk kebakaran kelas tertentu.

Kesimpulan

Baterai mobil listrik memiliki potensi bahaya, tetapi dengan teknologi dan tindakan pencegahan yang tepat, risikonya dapat diminimalkan. Keuntungan kendaraan listrik dalam hal efisiensi energi dan keberlanjutan tetap jauh melebihi risiko ini, terutama karena industri otomotif terus berinovasi untuk meningkatkan keamanan dan keandalan baterai.

Rekomendasi Jenis Ban Mobil untuk Jarak Jauh dan Perkotaan

Ilustrasi 

Memilih Ban mobil yang tepat merupakan langkah penting untuk memastikan kenyamanan, keamanan, dan efisiensi berkendara. Setiap jenis perjalanan, baik itu jarak jauh maupun penggunaan sehari-hari di perkotaan, memiliki kebutuhan spesifik terkait performa ban. Berikut ini adalah panduan lengkap dan rekomendasi jenis ban mobil yang sesuai untuk kedua kondisi tersebut.

1. Ban untuk Jarak Jauh (Highway/Long Distance)

Ketika melakukan perjalanan jarak jauh, ban yang digunakan harus memenuhi beberapa kriteria penting seperti daya tahan tinggi, stabilitas, dan efisiensi bahan bakar. Berikut adalah beberapa tipe ban yang direkomendasikan:

a. Touring Tires

Karakteristik:

Ban touring dirancang untuk perjalanan panjang dengan fokus pada kenyamanan berkendara di jalan tol atau lintasan jarak jauh. Pola tapaknya mendukung keawetan dan efisiensi bahan bakar.

Keunggulan:

• Stabilitas baik saat melaju pada kecepatan tinggi.

• Daya tahan tinggi terhadap aus.

• Kebisingan rendah sehingga memberikan kenyamanan ekstra.

Contoh Produk:

• Michelin Primacy 4

• Bridgestone Turanza T005

b. All-Season Tires

Karakteristik:

Ban ini menawarkan performa optimal sepanjang tahun, baik di musim panas, hujan, maupun dingin ringan. Pola tapaknya serbaguna dan cocok untuk berbagai jenis jalan.

Keunggulan:

• Performa stabil di berbagai kondisi cuaca.

• Tahan lama dan cocok untuk perjalanan jauh.

Contoh Produk:

• Goodyear Assurance WeatherReady

• Continental TrueContac

c. Performance Tires

Karakteristik:

Dirancang untuk pengemudi yang memprioritaskan kecepatan tinggi dengan pengendalian maksimal di jalan tol atau highway.

Keunggulan:

• Stabilitas luar biasa pada kecepatan tinggi.

• Respon cepat saat bermanuver.

Contoh Produk:

• Pirelli P Zero

• Yokohama ADVAN Sport

2. Ban untuk Penggunaan Perkotaan

Ban yang digunakan untuk kondisi perkotaan membutuhkan performa optimal pada kecepatan rendah hingga sedang, kenyamanan berkendara, dan daya tahan terhadap kondisi jalan yang sering berubah-ubah. Berikut adalah rekomendasi ban untuk penggunaan di perkotaan:

a. Comfort Tires

Karakteristik:

Ban ini didesain untuk kenyamanan berkendara, terutama di jalan yang halus seperti jalan raya perkotaan.

Keunggulan:

• Kebisingan minimal.

• Pengendalian stabil di kecepatan rendah hingga menengah.

• Tahan lama untuk penggunaan sehari-hari.

Contoh Produk:

• Bridgestone Ecopia EP150

• Michelin Energy XM2

b. Fuel-Efficient Tires

Karakteristik:

Ban ini dirancang untuk mengurangi rolling resistance, sehingga meningkatkan efisiensi bahan bakar kendaraan.

Keunggulan:

• Menghemat konsumsi bahan bakar.

• Ramah lingkungan dengan emisi lebih rendah.

Contoh Produk:

• Dunlop Enasave

• Continental EcoContact 6

c. Urban Tires

Karakteristik:

Ban ini dirancang khusus untuk kebutuhan jalan perkotaan yang sering menghadapi kemacetan, manuver tajam, dan kondisi jalan berlubang.

Keunggulan:

• Daya cengkram yang baik di permukaan basah maupun kering.

• Tahan terhadap guncangan akibat jalan berlubang.

Contoh Produk:

• Hankook Kinergy Eco

• Falken Sincera SN832

Tips Memilih Ban yang Tepat

1. Perhatikan Ukuran Ban

Ukuran ban harus sesuai dengan spesifikasi kendaraan. Informasi ini biasanya tercantum pada dinding ban, manual kendaraan, atau plakat di sisi pintu mobil.

2. Pertimbangkan Kondisi Jalan

Untuk jalan tol atau highway, pilih ban dengan daya tahan tinggi dan performa maksimal di kecepatan tinggi.

Untuk jalan perkotaan, pilih ban yang nyaman dan hemat bahan bakar.

3. Cek Indeks Beban dan Kecepatan

Pilih ban yang sesuai dengan kebutuhan, memastikan indeks beban dan kecepatan cukup untuk mendukung aktivitas berkendara Anda.

4. Lakukan Pemeliharaan Rutin

• Pastikan tekanan angin ban sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

• Lakukan rotasi ban setiap 5.000-10.000 km untuk memperpanjang usia pakai.

Dengan memilih ban yang tepat, Anda tidak hanya meningkatkan kenyamanan dan keamanan berkendara, tetapi juga mendukung efisiensi kendaraan Anda secara keseluruhan.

Konsultasikan dengan mekanik atau toko ban terpercaya untuk memastikan pilihan ban sesuai dengan kebutuhan perjalanan Anda.

Subtitusi Sparepart Mobil Beda Merek

Substitusi Sparepart Mobil Beda Merek

Contoh Berdasarkan Fakta Lapangan

Ilustrasi 

Substitusi sparepart mobil, atau penggunaan komponen dari merek kendaraan tertentu untuk digunakan pada merek atau model kendaraan lain, telah menjadi solusi populer bagi banyak pemilik mobil. 

Hal ini dilakukan untuk menghemat biaya, meningkatkan performa, atau mengatasi keterbatasan ketersediaan suku cadang asli. Berikut adalah penjelasan mendalam mengenai praktik substitusi sparepart mobil yang dapat digunakan antar merek, berdasarkan fakta lapangan.

Konsep Dasar Substitusi Sparepart

Substitusi sparepart Mobil mengacu pada penggantian komponen mobil dengan sparepart yang bukan asli (OEM/Original Equipment Manufacturer) untuk model atau merek tertentu, tetapi kompatibel secara teknis. Beberapa faktor yang memungkinkan substitusi antara merek kendaraan meliputi:

• Kesamaan Dimensi: Komponen seperti kampas rem, filter oli, atau suspensi sering memiliki ukuran serupa.

• Platform Kendaraan yang Sama: Banyak merek berbagi platform produksi yang sama, seperti grup Volkswagen (VW, Audi, Skoda, dan Seat).

• Spesifikasi Universal: Beberapa sparepart seperti busi, bearing, atau ban memiliki spesifikasi universal.

Contoh Substitusi Sparepart Berdasarkan Fakta Lapangan

Berikut adalah beberapa contoh nyata substitusi sparepart antar merek mobil yang sering digunakan:

a. Kampas Rem

• Toyota Avanza dengan Daihatsu Xenia: Karena kedua mobil ini berbagi platform yang sama, hampir semua komponen rem dapat saling disubtitusi.

• Honda Jazz dengan Honda City: Memiliki kesamaan desain sistem pengereman, sehingga kampas rem sering kali kompatibel.

b. Filter Udara

• Mitsubishi L300 dengan Isuzu Panther: Beberapa mekanik melaporkan filter udara dari kedua model ini dapat disubtitusi karena kesamaan dimensi.

c. Alternator dan Dinamo Starter

• Suzuki Carry dengan Toyota Kijang: Alternator dan dinamo starter dari kedua model ini sering dianggap kompatibel dengan sedikit modifikasi pada dudukan saja.

d. Komponen Suspensi

• Nissan Grand Livina terbaru dengan Mitsubishi Xpander: Beberapa komponen suspensi seperti ball joint dan bushing dapat disubtitusikan.

• Ford Ranger dengan Mazda BT-50: Karena kedua kendaraan ini menggunakan platform yang sama, banyak sparepart suspensi dapat digunakan secara bergantian.

e. Lampu dan Kaca Spion

• Toyota Kijang LGX dengan Daihatsu Taruna: Beberapa lampu belakang dan kaca spion memiliki kemiripan desain dan kompatibel setelah sedikit penyesuaian.

Keuntungan Substitusi Sparepart

• Efisiensi Biaya: Substitusi sering kali lebih murah dibandingkan menggunakan sparepart asli.

• Ketersediaan yang Lebih Baik: Sparepart alternatif lebih mudah ditemukan di pasar aftermarket.

• Pilihan Lebih Luas: Banyak pilihan kualitas dan harga yang tersedia.

Resiko yang mungkin terjadi di Substitusi Sparepart

• Ketidaksesuaian Teknis: Tidak semua sparepart kompatibel secara sempurna, sehingga dapat memengaruhi performa kendaraan.

• Garansi Hilang: Penggunaan sparepart yang bukan OEM dapat membatalkan garansi kendaraan.

• Resiko Keamanan: Pada komponen vital seperti sistem pengereman, penggunaan sparepart yang tidak sesuai spesifikasi bisa berbahaya.

Tips Aman Melakukan Substitusi Sparepart

• Konsultasikan dengan Mekanik: Pastikan mekanik terpercaya memverifikasi kompatibilitas sparepart

• Gunakan Suku Cadang Berkualitas: Pilih sparepart aftermarket dari merek terkenal yang telah terbukti kualitasnya.

• Sesuaikan dengan Kebutuhan: Hanya ganti sparepart yang sifatnya universal atau tidak kritis, seperti filter oli atau kampas rem.

• Periksa Dimensi dan Spesifikasi: Pastikan ukuran, bahan, dan spesifikasi teknis cocok sebelum membeli.

• Baca Pengalaman Pemilik Mobil Lain: Forum online dan komunitas otomotif sering menjadi sumber informasi yang berharga.

Platform dan Database untuk Substitusi Sparepart

Beberapa platform online menyediakan database yang membantu menemukan sparepart kompatibel antar merek:

• Parts Cross Reference Websites: Misalnya, rockauto.com 

• Forum Otomotif: Grup seperti serayamotor.com Kaskus Otomotif atau komunitas khusus merek tertentu.

Kesimpulan 

Praktik Substitusi Sparepart Mobil adalah solusi efektif yang memerlukan pengetahuan teknis dan kehati-hatian. Dengan memahami kesesuaian komponen dan memilih sparepart berkualitas, substitusi dapat memberikan manfaat signifikan dalam hal biaya dan efisiensi. Namun, selalu prioritaskan keselamatan dan konsultasikan dengan ahli sebelum melakukan penggantian.

Jika Anda memerlukan panduan spesifik atau daftar substitusi sparepart untuk kendaraan tertentu, jangan ragu untuk menghubungi bengkel terpercaya atau komunitas otomotif terdekat.

Velg Mobil OEM Atau After Market ?

Perbandingan Kualitas Velg Mobil Bawaan Pabrik dan Aftermarket dari sisi teknis 

Velg Mobil 

Kualitas dan Keamanan

Velg bawaan pabrik (OEM) dirancang khusus oleh produsen mobil untuk memenuhi standar keselamatan, ketahanan, dan performa kendaraan. Velg OEM telah melalui berbagai uji coba intensif, seperti ketahanan (pressure test) terhadap tekanan tinggi, guncangan, keseimbangan dan penggunaan jangka panjang. Sebaliknya, velg aftermarket bervariasi kualitasnya tergantung pada merek dan material yang digunakan. Velg aftermarket berkualitas tinggi juga dapat menawarkan performa baik, tetapi velg replika atau murah cenderung lebih rapuh dan tidak tahan lama.

Desain dan Estetika

Velg OEM biasanya memiliki desain standar yang dirancang untuk kebutuhan massal, sementara velg aftermarket hadir dalam berbagai pilihan desain, ukuran, dan warna. Ini memberikan fleksibilitas bagi pemilik mobil untuk menyesuaikan tampilan kendaraannya. Namun, desain yang tidak sesuai dengan spesifikasi mobil dapat memengaruhi kenyamanan dan performa.

Harga

Velg bawaan pabrik cenderung lebih mahal karena kualitas material, proses produksi, dan standar keselamatannya yang tinggi. Velg aftermarket tersedia dalam rentang harga yang lebih luas, tetapi harga yang lebih murah sering kali berarti kualitas yang lebih rendah. Velg aftermarket premium dengan merek terkenal biasanya setara atau bahkan lebih mahal dibanding velg OEM.

Berat Velg dan Efisiensinya 

Velg OEM biasanya memiliki berat optimal yang dirancang untuk memberikan keseimbangan antara efisiensi bahan bakar dan performa mesin (torsi dan power). Sebagian velg aftermarket dirancang lebih ringan untuk meningkatkan akselerasi dan performa, tetapi ada juga yang lebih berat, yang dapat memengaruhi konsumsi bahan bakar dan sistem suspensi.

Pengaruh Velg OEM Terhadap Garansi

Velg asli bawaan pabrik tidak akan menimbulkan pengaruh terhadap masalah garansi, sedangkan penggunaan velg aftermarket dapat membatalkan garansi kendaraan, karena ketentuan yang umum berlaku pada setiap pabrikan mobil. Selain itu, velg aftermarket yang tidak memenuhi standar resmi dapat menimbulkan masalah legalitas di beberapa negara.

Pengaruh Teknis Velg terhadap Kestabilan Stir dan Kenyamanan Handling

• Ukuran Velg yang tidak standar : 

Velg aftermarket yang lebih besar dari ukuran standar pabrik dapat memengaruhi kestabilan stir dan handling secara konstan. Velg besar biasanya memerlukan ban dengan profil lebih tipis, yang mengurangi kemampuan ban dalam menyerap getaran dari permukaan jalan. Hal ini dapat menyebabkan stir terasa lebih keras dan kurang nyaman saat berkendara di jalan yang bergelombang atau tidak rata.

• Offset dan ET (Einpresstiefe) : 

Offset velg adalah jarak antara garis tengah velg dan permukaan mounting hub. Velg aftermarket dengan offset yang tidak sesuai dapat mengubah geometri suspensi mobil, yang pastinya sangat memengaruhi kestabilan stir dan kenyamanan handling. Offset yang terlalu kecil (velg menonjol keluar) bisa membuat kerja area pendukung komstir lebih berat, sementara offset yang terlalu besar dapat mengurangi respons handling pada kendaraan.

• Pengaruh Berat Velg :

Velg OEM biasanya dirancang untuk keseimbangan optimal antara berat dan performa. Velg aftermarket yang lebih ringan dapat meningkatkan respons stir yang ringan dan akselerasi, tetapi jika terlalu ringan, bisa mengurangi daya cengkeram ban. Sebaliknya, velg yang lebih berat akan meningkatkan beban unsprung (unsprung weight), yang dapat mengurangi kenyamanan kendaraan dan respons suspensi terhadap perubahan permukaan jalan.

• Material Velg :

Velg aftermarket sering terbuat dari bahan yang lebih ringan seperti aluminium forged, yang dapat meningkatkan performa handling. Namun, velg berkualitas rendah dari material tidak standar serta tidak memenuhi standar kelayakan, jelas akan berisiko lebih mudah bengkok atau pecah, yang tentunya akan mengganggu kestabilan handling saat berkendara dalam kecepatan tinggi atau rendah.

• Lebar Velg dan dimensi Ban:

Velg aftermarket yang lebih lebar memungkinkan penggunaan ban yang lebih lebar, meningkatkan traksi dan stabilitas saat menikung. Namun, lebar yang berlebihan dapat menyebabkan peningkatan rolling resistance, hal ini dapat memengaruhi kenyamanan dan respons stir, terutama dalam manuver dan menikung.

• Pengaruh Balancing dan Alignment:

Velg aftermarket yang tidak presisi baik dari rumah bearing, atau tidak presisi dalam proses balancing dan pemasangannya dapat menyebabkan stir bergetar, terutama pada kecepatan tinggi. Selain itu, pemasangan velg yang tidak sesuai dapat mengganggu alignment roda, yang memengaruhi arah stir dan kestabilan kendaraan. Resikonya akan mempercepat kerusakan pada bagian tie rod, stabilizer dan suspensi depan.

Kesimpulan:

Pemilihan velg aftermarket harus mempertimbangkan spesifikasi teknis kendaraan, seperti ukuran, offset, material, dan berat. Jika tidak sesuai, velg aftermarket dapat menurunkan kenyamanan handling, menyebabkan stir tidak stabil, dan memengaruhi keamanan berkendara. Sebaliknya, velg after market yang berkualitas sesuai spesifikasi pabrikan dapat meningkatkan performa handling dan estetika kendaraan.

Velg OEM lebih cocok untuk pengguna yang mengutamakan keamanan dan keandalan. Velg aftermarket menawarkan fleksibilitas dalam desain dan selera, perlu ekstra hati-hati ketika memilih produk After Market, karena ada opsional dalam kualitas. Pilih yang berkualitas tinggi untuk menghindari resiko buruk dikemudian hari, baik dari segi performa kendaraan dan keselamatan pengendara.

Sebelum memutuskan, pastikan velg yang dipilih sesuai spesifikasi kendaraan dan memenuhi standar keselamatan berkendara.

Baca juga: 

- Biaya Service Mobil Mahal?

- Doorsmeer dan Anti Karat 

Riset Doorsmeer Dan Anti Karat

Doorsmeer dan Anti Karat: 

Apakah Solusi Optimal untuk Perawatan Kendaraan?

Ilustrasi 

Pendahuluan

Doorsmeer (tempat cuci kendaraan) dan layanan anti karat merupakan dua layanan utama dalam perawatan kendaraan, khususnya di negara tropis seperti Indonesia. Keduanya memiliki tujuan berbeda tetapi saling melengkapi dalam menjaga kondisi kendaraan. Artikel ini mengulas secara mendalam manfaat, realita di lapangan, hingga rekomendasi terbaik berdasarkan fakta dan riset yang ada.

1. Doorsmeer: Pentingkah untuk Kendaraan Anda?

Manfaat Utama Doorsmeer yang sebenarnya: 

• Kebersihan Optimal: Membersihkan lumpur, debu, dan kotoran korosif yang dapat merusak cat.

• Deteksi Masalah Dini: Saat pencucian, dengan sistem stage hidrolik, kerusakan seperti karat, goresan, atau kebocoran oli bisa terdeteksi lebih awal.

• Nilai Estetika: Kendaraan yang bersih lebih menarik dan menjaga nilai jual kembali.

Realita di Lapangan

1. Kualitas Layanan Beragam:

• Tidak semua tempat doorsmeer memberikan hasil maksimal. Beberapa hanya mencuci bagian luar tanpa membersihkan kolong kendaraan, area yang justru rentan terhadap karat.

2. Efek pada Cat Kendaraan:

• Penggunaan sabun berkualitas rendah atau tekanan air tinggi dapat merusak lapisan pelindung cat.

• Air dengan kandungan mineral tinggi (air keras) bisa meninggalkan bercak di permukaan cat.

3. Frekuensi yang Tepat:

• Terlalu sering mencuci kendaraan, terutama dengan alat bertekanan tinggi, dapat mempercepat pengelupasan lapisan pelindung cat

2. Anti Karat: Perlindungan Jangka Panjang

Manfaat Anti Karat

• Perlindungan dari Korosi: Penting untuk kendaraan yang sering melewati jalan basah, berlumpur, atau berada di area pesisir dengan kadar garam tinggi.

• Memperpanjang Usia Kendaraan: Melindungi komponen logam dari kerusakan yang dapat mengganggu kinerja kendaraan.

Realita di Lapangan

1. Variasi Jenis Anti Karat:

• Berbasis Solvent: Cepat kering, tetapi lapisan pelindungnya lebih tipis.

• Berbasis Wax: Lebih tahan lama tetapi memerlukan proses aplikasi yang lebih rumit.

2. Masalah Penerapan:

• Tidak semua bengkel memiliki teknisi yang terlatih. Aplikasi yang tidak merata dapat membuat area tertentu tetap rentan terhadap karat.

• Sebagian pengguna merasa efek anti karat tidak tahan lama karena pemilihan produk atau aplikasi yang tidak sesuai standar.

3. Efek Lingkungan:

• Beberapa bahan kimia pada anti karat dapat berdampak negatif pada lingkungan. Oleh karena itu, penting memilih produk ramah lingkungan.

3. Kombinasi Optimal: Doorsmeer dan Anti Karat

Peran Doorsmeer dalam Anti Karat

• Membersihkan lumpur dan kotoran sebelum aplikasi anti karat memastikan perlindungan yang maksimal.

• Pencucian rutin mencegah kotoran menumpuk yang dapat mempercepat korosi, terutama di area kolong kendaraan.

Rekomendasi Perawatan

• Cuci Rutin: Lakukan pencucian minimal dua minggu sekali, terutama setelah melewati jalan basah atau berlumpur.

• Aplikasi Anti Karat: Lakukan setiap 2–3 tahun sekali, tergantung kondisi kendaraan dan lingkungan.

• Pilih Penyedia Layanan Berkualitas: Pastikan tempat doorsmeer memiliki reputasi baik, dan produk anti karat yang digunakan bersertifikat.

4. Rekomendasi Berdasarkan Riset

Tempat Doorsmeer Berkualitas

• Pilih tempat yang menggunakan air bersih dan sabun ramah lingkungan.

• Pastikan mereka menyediakan layanan cuci kolong kendaraan.

Produk Anti Karat Terbaik

• Cari produk dengan bahan utama wax berbasis alami atau silikon untuk perlindungan maksimal.

• Pastikan produk tersebut memiliki sertifikasi internasional, seperti ISO atau SNI.

Kombinasi Ideal

Lakukan pencucian dan aplikasi anti karat di bengkel profesional yang menyediakan keduanya untuk efisiensi waktu dan biaya.

Kesimpulan

Doorsmeer dan anti karat adalah langkah perawatan kendaraan yang esensial, terutama di lingkungan tropis seperti Indonesia. Dengan memilih layanan berkualitas, mengatur frekuensi yang tepat, dan memahami jenis perlindungan yang digunakan, Anda dapat memastikan kendaraan tetap awet, estetis, dan berfungsi optimal. Realita di lapangan menunjukkan bahwa perhatian terhadap detail adalah kunci keberhasilan dalam menjaga kendaraan dari kerusakan jangka panjang.

Catatan Penting: Perawatan 

kendaraan adalah investasi. Pilih penyedia layanan yang terpercaya dan gunakan produk berkualitas tinggi untuk hasil terbaik.

Kendala Mobil Listrik Yang Harus Diketahui

Kendala Pada Mobil Listrik 

Ilustrasi 

Dalam pasar mobil listrik di Indonesia, beberapa kendala umum pada mesin dan sistem mobil listrik telah muncul atau berpotensi terjadi karena faktor lingkungan, infrastruktur, dan kebutuhan konsumen yang berbeda dari negara maju. Berikut adalah beberapa kendala utama beserta contoh nyata yang dapat memberikan gambaran lebih jelas.

1. Kapasitas dan Ketahanan Baterai

Kendala: Mobil listrik sangat bergantung pada baterai untuk jarak tempuh dan kinerja yang optimal. Di Indonesia, dengan suhu rata-rata yang tinggi dan kelembapan tinggi, baterai lithium-ion cenderung mengalami degradasi lebih cepat. Selain itu, banyak mobil listrik yang beredar di Indonesia saat ini menggunakan teknologi baterai yang belum sepenuhnya optimal dalam iklim tropis.

Contoh Nyata: Beberapa pemilik Hyundai Ioniq dan Nissan Leaf di Jakarta telah melaporkan penurunan kapasitas baterai dalam dua hingga tiga tahun penggunaan. Hal ini berarti bahwa baterai kehilangan kemampuannya untuk mempertahankan muatan penuh lebih cepat dibandingkan di negara-negara dengan iklim lebih sejuk.

2. Kurangnya Infrastruktur Pengisian Cepat

Kendala: Infrastruktur pengisian cepat masih terbatas di Indonesia, terutama di luar kota-kota besar seperti Jakarta dan Bali. Hal ini mengakibatkan pemilik mobil listrik mengalami kesulitan dalam pengisian daya di perjalanan jarak jauh, yang bisa menyebabkan kekhawatiran tentang “range anxiety” atau ketakutan tidak cukupnya daya baterai untuk mencapai tujuan.

Contoh Nyata: Pada 2023, pemilik Tesla Model 3 melaporkan bahwa mereka sering terpaksa melakukan perjalanan antar kota dengan perencanaan yang sangat ketat untuk memastikan adanya stasiun pengisian daya di sepanjang rute. Situasi ini sering kali menjadi kendala bagi pengguna mobil listrik yang ingin bepergian keluar kota.

3. Biaya dan Proses Penggantian Baterai

Kendala: Penggantian baterai mobil listrik di Indonesia masih sangat mahal dan membutuhkan waktu lama karena ketersediaan stok yang terbatas serta proses impor. Selain itu, layanan purna jual untuk baterai belum optimal, membuat pemilik mobil listrik menghadapi masalah signifikan ketika harus mengganti atau memperbaiki baterai.

Contoh Nyata: Beberapa pengguna Nissan Leaf di Indonesia telah melaporkan bahwa biaya penggantian baterai mencapai lebih dari Rp100 juta. Hal ini dapat menjadi kendala serius bagi konsumen, terutama yang menganggap biaya pemeliharaan mobil listrik seharusnya lebih rendah dibandingkan mobil konvensional.

4. Masalah Pendinginan Baterai

Kendala: Di iklim tropis Indonesia, suhu tinggi dapat menjadi tantangan bagi sistem pendingin baterai. Pendinginan yang kurang optimal dapat mengakibatkan penurunan performa dan bahkan potensi overheating pada baterai.

Contoh Nyata: Pada Tesla Model S dan Model X yang tidak dilengkapi dengan sistem pendingin yang cukup untuk iklim tropis, beberapa pengguna di daerah seperti Surabaya dan Bali melaporkan adanya peringatan overheating ketika menggunakan mobil pada siang hari. Hal ini menurunkan efisiensi mobil dan bahkan bisa berisiko merusak komponen baterai.

5. Kurangnya Teknisi Terlatih

Kendala: Teknologi mobil listrik berbeda jauh dengan mobil berbahan bakar fosil, sehingga membutuhkan teknisi dengan keterampilan khusus. Di Indonesia, tenaga kerja terlatih untuk perawatan dan perbaikan mobil listrik masih sangat terbatas, terutama di luar Jakarta dan kota-kota besar lainnya.

Contoh Nyata: Pemilik mobil listrik merk BYD di kota-kota kecil sering kali mengeluh tentang sulitnya mendapatkan teknisi yang memahami perbaikan mobil listrik secara mendalam, sehingga mereka terpaksa membawa mobil ke pusat layanan di kota besar atau harus menunggu teknisi yang didatangkan dari luar.

6. Masalah Komponen Elektronik Sensitif Terhadap Cuaca Lembab

Kendala: Mobil listrik mengandalkan komponen elektronik yang lebih banyak daripada mobil konvensional. Di Indonesia, kelembapan tinggi dapat mempercepat korosi pada beberapa komponen elektronik ini, terutama pada konektor baterai dan sistem manajemen baterai.

Contoh Nyata: Beberapa pengguna mobil listrik MG ZS EV di daerah pesisir, seperti di Surabaya atau Makassar, mengeluhkan munculnya karat pada bagian-bagian konektor dan komponen elektronik setelah beberapa tahun pemakaian, yang menyebabkan kinerja sistem menjadi tidak optimal.

Kesimpulan

Untuk mempercepat adopsi mobil listrik di Indonesia, perlu adanya peningkatan infrastruktur, pengembangan teknisi terlatih, dan perbaikan teknologi baterai yang sesuai dengan kondisi iklim tropis. Kendala-kendala ini adalah tantangan nyata yang sedang dihadapi oleh pengguna dan produsen mobil listrik, serta menjadi bahan evaluasi bagi produsen untuk melakukan inovasi dan menyesuaikan produk mereka bagi pasar Indonesia.

Baca juga: Sistem Operasi Mobil Listrik BYD 

Shockbreaker Honda Freed Bermasalah

Suspensi Honda Freed Bermasalah

Honda Freed PSD 2013 milik adik dikeluhkan sering mengalami internal noise bagi para pengendara dan penumpangnya. dan seringnya bersifat mengganggu, karena didalam kabin mobil mewah yang satu ini terbilang cukup kedap dari suara luar ataupun efek turbulensi perputaran serta gesekan roda ke aspal. Sumber suara gaduh tersebut ternyata dari bagian depan bawah seat pengemudi dan penumpang sebelah driver. suaranya seperti gemuruh dan suara benda berbenturan yang sangat tidak teratur namun kontinyu. Setelah diperiksa dibengkel non resmi khusus kaki-kaki, ternyata ada kerusakan pada karet support dan link stabilizer pada kedua shockbreaker bagian depannya. wah.. serem yaa.. pasti mahal tuh biayanya... tenang.. ternyata gak semahal itu kok sob.. 

Freed PSD Bongkar Shockbreaker 

Pada gambar pertama dapat terlihat, unit Honda Freed sedang di otopsi hehehe.. di bongkar dan check dengan teliti dibagian roda depan tentunya. dan setelah ketemu penyebab bunyi-bunyian berisik tersebut, lalu dilakukan pembongkaran serta penggantian part. Monggo di lihat pada gambar berikutnya ini.

Link Stabilizer dan Karet support suspensi depan yang harus diganti

Dengan melihat kondisi part yang sudah dibongkar dan diambil, kita bisa menyimpulkan tentunya, bahwa kondisi link dan karet sudah sangat aus dan tua. karet support mengeras, oblak dan sudah tidak mencengkeram. Link Stabilizer juga sudah tidak berfungsi dengan baik akibat keausan dan karat serta kondisi dimensi yang sudah berubah akibat usia pemakaian.

Mengapa bisa terjadi hal tersebut? tentunya faktor usia dan penggunaan mobil tersebut dong. Freed tersebut sudah berumur dari baru sampai sekarang belum pernah ganti part kaki-kaki, dan baru-baru ini saja mengalami kerusakan pada kaki-kaki, akibat dari penggunaan yang sebenarnya memang sangat melewati kodrat freed sebagai mobil perkotaan. 

Freed tersebut digunakan untuk kegiatan sehari-hari dan hampir setiap hari melewati jalan yang rusak dan berlubang dengan membawa barang dagangan untuk suply ke warung. Nah dari analisa tersebut dilakukanlah check up dibengkel umum spesialis kaki-kaki, akhirnya ditemukan bahwa karet support dan link stabilizer pada Freed mengalami kerusakan yang serius. Tentunya dengan kasus ini bisa jadi acuan bahwa medan jalan dinegara kita ini memang rawan dengan lubang, tidak rata, bergelombang dan rusak. Dan setelah dibandingkan dengan mobil yang lain, kerusakan pada karet support dan link stabilizer ini bisa juga berlaku untuk mobil merek lainnya. 

Mengapa demikian? karena hampir semua mobil pabrikan jepang memiliki kemiripan struktur pada sparepart dan konstruksi suspensi, sekalipun itu adalah mobil yang menggunakan sistem multi link.

Ada yang nunggu estimasi biayanya kah?? 

Sepasang Link dan Karet Support suspensi depan Honda Freed tersebut bisa didapat dikisaran harga 700-800 ribuan sesuai dengan daerah sobat masing-masing pastinya. yang jelas nggak bakalan semahal dibengkel resminya.

Berikut penulis sertakan nota dari penggantian part tersebut.

Nah berdasarkan share problem diatas, apakah sudah bisa dijadikan acuan ketika terjadi bunyi berisik atau suara asing dan suspensi yang tidak nyaman? jawabanya belum tentu ya sobat, karena pada struktur kaki-kaki mobil honda memiliki banyak komponen yang beresiko menimbulkan suara noise dan cukup mengganggu.

Hanya saja jika terjadi gemuruh dan ketidaknyamanan pada bagian depan, diagnosa awalnya sering merujuk pada kerusakan link stabilizer dan karet support yang mengeras atau rusak.

Karena Freed, Jazz, dan city car honda lainnya merupakan spesies mobil kota yang rentan terhadap jalur rusak dan terjal. jika dipaksakan melalui medan yang tidak layak, maka suspensi dan part dikaki-kaki pasti mudah rusak dan menyebabkan ketidaknyamanan. So.. takecare saja sama mobil jenis citycar atau spek perkotaan.

Note: Buat sobat yang memiliki freed dan sedang menangani kasus yang sama, ada tips sedikit nih..

Setelah penggantian part tersebut, rutin saja mengecek kondisi kaki-kaki Freed setiap kali perlu di lakukan check up. misalnya setelah digunakan pada jalan yang rusak, perjalanan jauh atau membawa beban melebihi kapasitas. Karena di indonesia ini, apa saja mobilnya, semua muatan bisa dibawa.. hehehehe.. bercanda yaa sob...

Dan bila perlu, setiap menempuh perjalanan 100 km coba deh kaki kaki dicek, iseng saja sambil check kondisi tekanan angin pada Ban. 

Shockbreaker depan atau belakang butuh perhatian dan perawatan secara berkala, jika area jalan yang dilalui lumayan banyak yang rusak dan berlubang, lakukan pengecekan di kelipatan setiap 2000km ya, jangan 5000-10.000km, karena pengalaman yang sudah terjadi, kebanyakan di range 1500km-2000km area shockbreaker/ suspensi sudah tidak stabil.

Cara Menjaga Kondisi Kaca Depan Mobil

Kaca Depan Mobil

Kaca mobil adalah bagian yang sangat penting dan rentan rusak tergores dan pecah akibat dari benturan, gesekan atau tekanan berlebih.

Ilustrasi

Pada semua mobil sudah pasti memiliki kaca depan (kaca utama) sebagai pelindung dan pusat visual bagi pengendara dan penumpang dikursi bagian depan.

Dan tentunya kaca depan harus dirawat dan dijaga dari segala kotoran, jamur atau hal lain yang dapat menyebabkan kaca depan menjadi rusak atau kotor sehingga sangat tidak nyaman dan mengganggu penglihatan pengendara dari dalam kabin.

Dan beberapa hal penyebab yang sering menyebabkan kaca depan mudah kotor dan tergores biasanya tidak bisa dihindari, seperti terkena pasir atau kerikil, kejatuhan benda asing yang keras, terkena kotoran burung, atau terkena cairan cat.

Nah untuk menjaga supaya kondisi kaca depan mobil tetap aman, ada baiknya ketika parkir memilih lokasi yang terlindung dan aman seperti gedung parkir atau garasi. Jauhi parkir ditempat terbuka ataupun dibawah pohon, serta dipinggir jalan.

Ketika mobil diparkir, naikan posisi wiper supaya tidak menempel pada kaca, jadi apabila ada benda asing yang jatuh kekaca tidak tertahan diwiper.

Lalu bila akan bepergian usahakan mengecek kondisi kebersihan wiper sebelum dikembalikan pada posisi menempel pada kaca.

Hal ini mencegah terjadinya goresan yang disebabkan benda asing ( biasanya pasir ) yang tertahan diwiper.

Jangan lupa keringkan kaca mobil dengan maksimal ketika mencuci mobil supaya kebersihan mobil terjaga, dan kaca mobil aman dari jamur kaca.

Semoga bermanfaat.

Kabin Mobil Berisik? Coba Cek Karet Daun Pintu

Karet pintu mobil biang kabin berisik

Bagi pemilik mobil dengan masa pakai diatas 3 tahun, dan sering diparkir diluar ruang yang terkena sinar matahari biasanya akan menemukan atau merasakan tingkat kekedapan pada kabin jadi berkurang atau menurun, suara bantingan daun pintu keras, daun pintu terasa susah ditutup atau terdengar suara mesin masuk kekabin, bau dari luar masuk kekabin, suara putaran roda, dan pintu terasa bergetar saat mobil dioperasikan dijalan yang tidak rata.
Semakin berjalannya waktu suara bising dari luar akan semakin terasa.

Jika kebisingan didalam kabin tersebut sudah sangat mengganggu sebaiknya segera lakukan pengecekan pada karet O atau karet peredam pada penampang daun pintu, karet tersebut sangat rentan menjadi keras atau tidak lagi fleksibel ketika usia pakai mobil diatas 3 tahun.

Penyebab seringnya kabin berisik memang bisa disebabkan dari beberapa faktor.
Salah satunya yang paling sering adalah dari karet daun pintu yang sudah keras, rusak, serta berubah bentuk, sehingga celah daun pintu tidak tertutup dengan sempurna yang menjadi sumber masuknya suara dari luar.

ilustrasi

Nah apabila kerusakan sudah parah seperti sobek, tidak fleksibel atau menjadi gepeng dan melebar serta keras, itu artinya kondisi karet daun pintu mobil sudah harus diganti.

Untuk penggantian karet daun pintu sebaiknya diserahkan kepada ahlinya.
Karena bila salah dalam pemasangannya masalah baru malah akan muncul, seperti karet mudah terlepas atau tidak bisa presisi didaun pintu.

Persiapkan Kendaraan Mudik Anda

PERSIAPKAN KENDARAAN MUDIK ANDA

Mudik saat menjelang hari lebaran sudah sangat melekat dan menjadi kebiasaan rutin tahunan disaat bulan ramadhan seperti saat ini. Keinginan berkumpul dengan keluarga dan sanak kerabat tentu akan sangat berarti bila dapat terwujud dengan baik. Nah.. demikian juga untuk anda yang ingin mudik dengan kendaraan pribadi, pastinya mengharapkan semuanya akan berjalan dengan baik pastinya.

Oleh karena itu sudah tentu kesiapan diri dan kendaraan sarana penunjang harus dipersiapkan dengan baik.

Ilustrasi

Berikut ini adalah beberapa hal yang harus diperhatikan pada kendaraan sebelum digunakan untuk mudik kekampung halaman.

• SERVICE DAN GANTI OLI MESIN
• CHECK KONDISI STEER, KELISTRIKAN DAN AKI
• GANTI BAN YANG SUDAH TIPIS
• GANTI KAMPAS REM YANG HABIS
• CHECK KONDISI KOLONG MOBIL
•  SPOORING & BALANCING
• CHECK KONDISI PINTU & SUSPENSI
• GANTI BUSI BILA PERLU
• PERSIAPKAN KUNCI RODA & DONGKRAK
• CUCI BERSIH & VACUUM KABIN MOBIL

Siapkan juga nomor-nomor penting untuk antisipasi jika terjadi kendala dalam perjalanan nanti. Seperti nomor bengkel rekomendasi, nomor kantor polisi, layanan derek atau towing.

Baca juga indikator check engine menyala

Busi Mati Bikin Mobil Mudah Mogok

Busi Mobil

Busi mobil mati? Jauh dari bengkel? Bahaya memang, tapi Jangan panik, bisa diatasi kok. Sebelum terlanjur parah dan dapat menyebabkan kendala mogok dijalan dan memicu kerusakan lainya.

ilustrasi busi mobil

Sebenarnya pemicu busi mobil mati ada beberapa hal, namun sebab umum yang sering terjadi adalah dari rembesan oli keruang bakar, usia pakai busi yang sudah melebihi ambang batas, dan kualitas busi.

Lalu bagaimana cara mengetahui kalau BUSI mobil kita setengah mati atau mati? Kan mesin mobil ada banyak tuh businya?

Biasanya pada mobil, kasus busi mati tidak terjadi pada semua busi (tergantung jumlah silinder)
Namun hanya pada sebagian saja.

Berikut ini adalah beberapa ciri-ciri utamanya:

• Mesin tersendat-sendat atau mbrebet saat awal dinyalakan atau saat idle, biasanya saat pertama mesin dinyalakan setelah mesin lama off.

• Tenaga ngelos atau hilang tiba-tiba dan tersendat-sendat saat dikendarai.

• Suara mesin terdengar lebih berisik dan tarikan awal terasa berat, biasanya berbarengan dengan mesin mudah mati, dan susah distarter.

Lalu bagaimana cara mengatasi supaya busi mobil tetap dapat bekerja meskipun tidak maksimal dalam kondisi darurat?

Berikut beberapa tips jitu yang bisa anda coba lakukan:

• Membersihkan bagian elektroda pada busi dari semua kotoran/kerak menggunakan amplas halus atau agak kasar

• Memecahkan keramik isolator yang berada disekitar ujung pemantik api pada ujung busi dengan menggunakan tang atau obeng atau lainnya

• Kemudian membakar busi tepat pada bagian ujung pemantik bunga api, namun jangan lupa sebelumnya dirapatkan terlebih dulu celah antara ujung elektroda dengan penutupnya.

• Setelah itu pasang kembali dan coba nyalakan mesin, coba gunakan berjalan dengan biasa, dan dengan daya tahan sementara tersebut anda dapat segera mencari bengkel mobil atau toko spare part terdekat dan segera menggatinya.

Demikianlah ulasan kasus busi mati beserta tipsnya untuk anda semua. semoga bermanfaat, dan anda juga dapat membaca tips lain dan informasi lainnya seperti:

• Ciri mobil bekas tabrakan
• Tanda kopling habis

Knalpot Bocor Bikin Drop Tenaga Mobil

Knalpot Berpengaruh pada Tenaga Mobil

Mobil didesain memiliki karakteristik handling, power, dan torsi yang berbeda-beda sesuai dengan tipe merk mobil dan kapasitas mesin masing-masing. Namun taukah anda, bila penyebab umum dari semua mobil kehilangan tenaga hampir rata-rata sama, Yaitu : busi mati satu atau beberapa, kompresi bocor, nilai oktan bahan bakar tidak sesuai mesin, knalpot bocor, dan permasalahan kelistrikan. Salah satunya yang jarang diduga sebagai biang hilangnya tenaga mobil adalah karena knalpot bocor atau keropos, Kenapa bisa demikian???

ilustrasi knalpot bocor/patah penyebab tenaga hilang

Mari kita simak penjelasan berikut ini:

Knalpot atau exhaust merupakan jalur pembuangan hasil pembakaran dari ruang bakar mesin ke luar mesin, sekaligus memiliki fungsi sebagai pendukung tenaga mesin yaitu gaya dorong yang dihasilkan dari ruang bakar.

Selain itu knalpot juga memiliki fungsi sebagai pembalik sisa bahan bakar yang tidak sepenuhnya terbakar kembali kedalam ruang bakar mesin. Nah.. apabila jalur knalpot mengalami kebocoran, tentunya akan mengganggu konsentrasi gaya dorong yang dihasilkan dan juga mengganggu panas mesin yang tidak terhantarkan dengan baik serta menyebabkan hilangnya panas mesin sehingga pembakaran yang terjadi diruang mesin tidak sempurna. Dan bila hal ini terjadi, tenaga mobil akan terasa ngempos atau tidak bertenaga seperti biasanya, bahan bakar lebih boros, tenaga dan daya angkut mobil akan menurun.

Hal yang harus dilakukan ketika knalpot terjadi kebocoran adalah langsung membawa kebengkel knalpot, atau bila bisa dilakukan sendiri kita segera melepasnya dan mencari jalur knalpot yang bocor untuk kemudian dilas atau bila harus diganti dengan part baru segera diganti, agar tidak bocor kembali. Sebaiknya hindari berkendara disekitar genangan air, pantai, atau terlalu lama tidak membersihkan bagian kolong mobil. Karena material besi pada knalpot sangat mudah korosi dan berkarat. Karena knalpot memiliki peran yang sangat penting bagi seluruh kendaraan bermotor maka sebaiknya mendapatkan perhatian khusus. Semoga Bermanfaat

Kelemahan mesin mobil penggerak depan

Kelemahan mesin mobil penggerak depan 

Mobil dengan mesin Front wheel drive atau penggerak depan sudah sangat banyak beredar diindonesia dan sudah sangat banyak digunakan oleh masyarakat kita.
Adapun jenis mesin mobil seperti ini pasti memiliki beberapa kelebihan yang bermanfaat bagi penggunanya. Dan dengan kekurangan yang tentunya juga akan dijadikan pertimbangan apakah sebagai kekurangan mutlak pada semua jenis mobil FWD atau sebagai resiko dari tipe merk mobil tertentu saja.

honda jazz

Baik, mari kita ulas apa sih sebenarnya kelemahan dari jenis mesin mobil dengan penggerak depan ini:

• Lost body control - Titik tumpu terpusat dibagian depan mobil.Beban body dan beban muatan menjadi fokus dititik depan mobil, hal ini akan terasa ketika melintasi tanjakan yang sedikit tinggi dan turunan yang curam. Ketika ditanjakan akan terasa sekali mesin bekerja lebih keras dan laju mobil bisa dikatakan lambat dibanding penggerak belakang (RWD). Dan mesin akan mudah panas serta overheat apabila tidak bisa mengontrol pedal gas. Sedangkan ketika dijalan menurun dengan sedikit belokan, handling performance akan sangat terasa kurang mumpuni karena fokus titik beban berada dibagian depan mobil, sedangkan bagian belakang akan kehilangan kontrol karena hanya mengekor roda bagian depan.

• Kaki-kaki mudah rusak - Kita sering melihat mobil mpv dengan jenis mesin FWD akan sering mengunjungi bengkel shockbreaker untuk memperbaiki kaki-kaki mobil. Mengapa demikian? akibat dari beban pada bagian mesin dan beban muatan yang tidak merata, pastinya akan membuat shockbreaker gak bertahan lama.

• Lost Power - Saat start awal bisa dibilang bahwa mobil dengan mesin FWD tarikan awal akan terasa lebih lambat dan berat dibanding mobil RWD. Hal tersebut sama penyebabnya pada poin pertama diatas. Ditambah dengan harus siaga saat mobil stop and go dikondisi jalan tanjakan yang macet.

• Penggantian spare part yang mahal - Banyak sekali yang mengeluhkan mahalnya spare part mobil jenis FWD ini. Karena part jenis mobil ini biasanya saling terkait (intregated), jadi tidak terpisah satu sama lainya. Dan pastinya susah menemukan part tiruan atau KW dari mobil jenis FWD.

• Harus ke bengkel resmi - Tekhnologi canggih pada mobil jenis FWD saat ini sangat memudahkan pengendara. Namun ketika ada kendala, tidak semua bengkel umum dapat mengatasi masalah yang tengah dihadapi.

Dan biasanya harus menghubungi bengkel resmi terdekat dari lokasi anda.
Adapun kelebihan dan keuntungan dari mobil bermesin FWD dari sisi konsumen akan kita ulas pada artikel selanjutnya.

Cara Menghilangkan Suara Berisik Pada Pintu Mobil

Mengatasi Suara Berisik Pada Pintu Mobil

Mobil anda sering dipakai? dalam jangka waktu tertentu, setelah beberapa tahun dipakai, sering kali ditemukan hal-hal kecil yang sifatnya mengganggu kenyamanan saat berkendara. misalnya : pintu berisik, suspensi berisik, pintu tidak rapat lagi, kaca film mengelupas, timbul karat, dan lain sebagainya.

Namun pada bahasan kali ini, kita akan mengulas tentang pintu mobil yang berisik meskipun usia mobil belum terlalu tua, atau bahkan masih baru.
Pintu mobil dalam keseharian ketika mobil dipakai paling banyak digunakan rata-rata 75%, yaitu saat akan masuk dan keluar dari mobil. Sedangkan 25% sisanya terbagi dari beberapa aktivitas lain, seperti bongkar muat barang, saat mobil dicuci dan dibersihkan, dan saat perawatan berkala.

Dan problem pada pintu mobil kebanyakan yang pertama kali muncul adalah suara berisik yang sangat mengganggu, apalagi ketika melintasi jalan yang tidak rata atau jalan beralas paving blok.
Kondisi pintu pada mobil baik baru atau lama yang sudah bersuara, biasanya disebabkan karena lima hal, yaitu :

1. Doorlock rusak atau bergeser
2. Karet peredam getaran sudah aus
3. Engsel pintu rusak atau bergeser
4. Menutup pintu tidak rapat.
5. Ada benda asing didalam pintu

Kelima hal diatas biasa terjadi dalam usia pakai mobil diatas 5 tahun.
Tapi sering juga terjadi pada mobil baru stock lama, atau mobil baru yang QC dari pabriknya tidak sempurna.

Pada mobil baru hal tersebut biasa muncul di bagian pintu belakang atau backdoor, hal ini terjadi karena titik benturan akibat jalan berlubang berada dibagian body mobil paling belakang ketika mobil melintasi lubang atau jalan tidak rata, kondisi doorlock atau kait kunci pintu yang tidak presisi posisinya, atau akibat tidak tertutup rapat, dan bobot daun pintu paling berat biasanya didaun pintu belakang atau backdoor.

doorlock

Trick menghilangkan suara berisik pada kasus tersebut, cukup dengan menambahkan kain atau pengganjal yang sifatnya kesat, diletakkan pada kait pengunci, atau bisa juga dengan material karet atau lainya, lihat gambar

doorlock

Dan apabila suara berisik yang muncul adalah dari pintu sisi kanan atau kiri, harus lebih dicermati lagi, diperhatikan kondisi karet penahan pada daun pintu atau yang menempel dibody mobil, dan diperhatikan engsel pada pintu dengan cara pintu dibuka full kemudian coba digerakkan naik dan turun, apakah ada kelonggaran yang terlalu banyak, dan diperhatikan juga kondisi ulir per pada engsel dan kait pengunci pada pintu.

Apabila ada masalah pada bagian tersebut, sebaiknya segera dibenahi sendiri bila memang bisa dan berani. Tapi bila tidak bisa, sebaiknya diperiksakan saja ke bengkel pintu terpercaya.

Dan apabila hanya disebabkan karena kondisi karet peredam getaran atau karet penahan pintu yang aus atau rusak, cukup dibelikan saja ditoko spare part terpercaya.
Penyebab lain yang biasa terjadi adalah kaca pada pintu yang bergetar bertemu dengan part bagian dalam pintu, seringkali hal ini terjadi akibat rangka penahan kaca bergeser.

Catatan : kondisi jalan rusak, menambahkan karet sebagai ganjal pintu, dan kebiasaan menutup pintu tidak rapat, mobil kurang dirawat, akan mempercepat timbulnya bunyi pada pintu.

Pada mobil yang sudah umur, biasanya faktor bergesernya engsel pada pintu adalah yang umum terjadi. dan solusinya adalah dengan memperbaiki pintu mobil tersebut ke bengkel pintu terpercaya, bila hanya karena karet penahan atau peredam yang sudah rusak, bisa dibelikan sendiri ditoko spare part. Apabila disebabkan karena adanya benda asing yang masuk keruang dalam pintu, maka pintu harus dibongkar dari bagian doortrim dan dicari benda apakah yang berada didalam pintu tersebut dan mengeluarkannya. dan bila anda memasang karet pada pintu mobil sebagai karet pengganjal didaun pintu yang awalnya digunakan sebagai peredam, sebaiknya dilepas, karena mengganjal pintu sama dengan melonggarkan daun pintu itu sendiri secara langsung. dan akibat dari hal tersebut adalah engsel daun pintu akan oblak. Semoga Bermanfaat.

Power Window dan Electric Mirror Set Datsun Go Panca

Power Window Datsun

Banyak sekali yang mencibir ketika Datsun diluncurkan, "mobil kok gak ada fasilitas apa-apanya" begitu rata-rata tanggapan orang-orang yang disaat awal kemunculan Datsun mulai terlihat ditengah pasar otomotif indonesia. selayaknya dijadikan pertimbangan orang-orang saat itu, ukuran roda yang kecil dan space ke fender yang terlalu terlihat renggang, interior yang biasa sekali dan kelengkapan aksesoris yang jauh dari standart mobil saat ini menurut khalayak. tapi disi lain khalayak juga memberi nilai bagus untuk desain eksterior dan kualitas bahan plat body serta kenyamanan untuk suspensi dari datsun, serta tanggapan positif untuk mesin yang yang tangguh dan irit bahan bakar, ditambah dengan kapasitas penumpang juga tersedia dalam 5seater dan 5+2 seater dan harga terjangkau yang memang sangat sesuai untuk pasar indonesia.

modifikasi power window datsun go

Dan sekarang Datsun sudah mengalami metamorfose dikarenakan kreativitas para pemiliknya yang suka memodifikasi mobil Datsun mereka. salah satu contoh bukti bahwa aksesoris interior Datsun juga dapat diupgrade menjadi seperti mobil mewah pada umumnya silahkan lihat gambar. bagian pintu sisi dalam tempat biasanya tombol power window berada, sudah disematkan pada mobil Datsun milik Pengurus DGCI semarang. dan sekarang sudah dilengkapi fitur Power Window Datsun dan juga Electric Mirror Set.

Dan jika anda menginginkan aksesoris tersebut dapat mengunjungi toko aksesoris terdekat dikota anda, karena sekarang aksesoris tersebut sudah menyebar luas dan dapat diperoleh ditoko aksesoris diseluruh indonesia.